Оценка крюингового агентства
Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.
Anglo-Eastern Ukraine
Просмотров 22221
Предыдущее агентство
Antama/АНТАМА
Следующее агентство
Конечно выкачка денег и взятки чтобы потом сесть на судно ! Можете попробовать и отвалить по полной ! Удачи
Решил попробовать. Потом отпишусь, что из этого вышло.
Кому интересно продолжу историю выше, про кадета.
Кадет успешно отработал 7 месяцев, вернулся, сейчас проходит всё опять нужные курсы и собеседования и готовиться на следующий контракт. Про агентские НИКТО не зарекался по приходу и сейчас тоже молчат. Получил промоушн на 4-го пока.
Так что, пока мнение о компании хорошие, дальше будет видно.
Просто так попасть туда практически невозможно — надо платить взятку — обычно берут оклад (можно и в долг — чтобы после рейса отдать ) — за продвижение отдельная тема — платить больше чем оклад ! суда 5-10 лет — индусы рулят везде — зарплаты средние — комсостав в основном быдло ! дерзайте !
Добрый день ! Сам давал взятку через посредника -отработал без проблем,но если посчитать доход +взятка = зарплата ниже чем на греках для офицера -поэтому и ушёл ! Очень много гемора с документами -индусы постоянно все улучшают ! Скоро чек лист для похода в туалет будет -100%
Небольшие изменения в менеджменте в Одессе не привели к изменению системы — взятки как гребли так и продолжают брать !
Семья старшего механика Мороз Сергея Юрьевича, искренне благодарит генерального директора Anglo Eastern Ukraine, замечательного человека Бойко Андрея Валерьевича, за моральную поддержку в связи с тяжелой болезнью мужа, за неравнодушие, понимание, доброту и отзывчивость. Желаем замечательному руководителю сил, здоровья, неиссякаемой энергии, и процветания компании!
Отличные пожелания директору — а денежки ему моряки взятками занесут
ПРО ПРОМОУШЕН=
Готовитесь к заполнению training book компанейского,на страниц 15 с attachment ,после если вам фортанет и капытаны адекватные и от двух разных получите promotion ,то потом дело за малым пройты тестирование на знание компанейских мануалов,собеседование с капитаном наставником и готово)))Аа ну ещё пройти компанейские курсы(их там дофига) -короче недели2-3 в крюинг как на работу)))
А ТЕПЕРЬ САМОЕ ГЛАВНОЕ — ЕСЛИ НЕ ДАШЬ НА ЛАПУ ОКЛАД БУДУЩЕЙ ДОЛЖНОСТИ -ТО ТЕБЯ ПРОСТО ЗАВАЛИТ КАПИТАН НАСТАВНИК ИЛИ МЕХАНИК ! БЕЗ ВЗЯТКИ УЙТИ НЕРЕАЛЬНО И НЕ ВЕДИТЕСЬ НА РАЗНЫЕ ОТЗЫВЫ ТИПА ЭТО ВСЕ ЛОЖЬ — ИХ САМИ СОТРУДНИКИ АНГЛО ИСТЕРН ТУТ ПИШУТ ДЛЯ РЕКЛАМЫ И ПРИВЛЕЧЕНИЯ НОВЫХ КЛИЕНТОВ !
С каждым годом падает уровень зарплат ,капитаны и стармехи кореша ,все сидят на одних и тех же судах,не впишешься в команду и тебе пиздец ! Ещё и обосрут в офисе ! Уровень компании падает ,а суда стареют ! Растёт только сумма взятки для ухода в рейс. Загнули 3000 долларов для старта кадета ,решил попробовать в Vship ,там за сына просЯт 2000
Про продвижение — бывало, что надо срочно, так все резко ускорялось. А мне пришлось уйти после шести контрактов туда, где достаточно было одного собеседования с иностранцами по телефону без всяких «Training Book»(хотя он у меня подписан и затерт до дыр).