Anglo-Eastern Ukraine

Просмотров 15045

Оценка крюингового агентства

Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.

User Rating: 3.26 ( 34 votes)
0

Отзывы о крюинговом агентстве

  • Anglo-Eastern Ukraine Адрес: г. Одесса, ул. Балковская 84, офис 401 Тел: (048) 734-07-87, факс: 734-07-86 Email: aecm.ua@angloeasterngroup.com Сайт: http://www.angloeasternukraine.com Суда: танкерный флот, контейнеровозы, балкеры, оффшорный флот

    Administrator 20.01.2013 00:30
  • Кто ходил от этого крюинге напишите отзывы? Прошел собеседование на моториста иду в рейс скоро, чего ждать?

    morkotik 17.07.2013 00:29
  • А для риггеров что-то найдется? Работал на Jackup, есть HUET, BOSIET.

    Rigger 05.08.2013 00:16
  • В этом доме живут взяточнки и лживые людишки. Лично Я прошел все их курсы кроме собеседования с Николаем Федоровичем на должность механика и потратил приличную сумму денег. Т.есть предлагают пройти все курсы а потом ставят перед фактом что мест нет.Лично я заплатил 3000 у.е. для того что бы попасть на судно NUNAVIK. Которое является их флагманом, Но на самом деле там работают только родсвенники членов правления.Лично меня подвинул родственник Бережного и пусть им бог будет судьей!!!А теперь скажите что это не так?!Я лично не прячусь а Вы

    sergiy 23.05.2018 01:14
  • В компании не работал, но судя по тому как не реально дозвониться в отдел крюинга, следует вывод что это петушиная контора с зажравшимися имбицилами!! Даже звонить им нет сиысла….

    Алекс 27.02.2019 11:47
  • Компания отличная, суда новые, офис работает отлично,экипажи были отличные-Но очень много за последние 2 года перебежала Капитанов и старших механиков с V.Ships и с этим очень сильно ухудшились условия работы , человеческого отношения , питания ! Так как капитаны и стармехи «гноят» наших офицеров ,ставят себя в ранг святых,а рядовых филопков так бояться что бояться выходить с каюты чтоб не попасть на глаза филиппинцу.СОВДЕПИЯ сейчас присутствует на всех судах где есть с V.ship топовые’ оф.

    Vova 26.07.2019 19:45
  • Представители индусской конторы которая скатилась к уровню ниже среднего, еда плохая потому что капитаны лижут суперам жопу, запчасти-аналогичная ситуация только жопу уже лижут деды, бумаг в англоистерне меньшее только чем на топографической фабрике, требованию к кандидату как к оператору шатла, а вместо шатлов гнилые 8милетние кейпы либо убитые в хлам 5тилетние хендики которые принимают по сей день на восстановление после индусов,а зарплаты минимальные. Кадет-500, 3пом-2600-2800, 3й мех-3500, ЕТО- 4800, 2й мех-6700, аналогично и для палубы. У младших офицеров контракты по 7 месяцев, у топов по 5. Рост если только для своих и то не за спасибо. Выводы делайте сами, 7мь футов;)

    Tony stark 28.10.2019 19:26
  • Как то кисло . А реально там продвинуться?

    Sinbad 08.05.2020 13:23
  • Насчёт продвижения -очень даже реально ,но есть одно и самое главное условие — надо отлистать и отлистать дох….наличие промоушена ничего не значит.ты просто не пройдёшь собеседование.тебя тупо завалят.других вариантов нет.из-за того,что берут всех за Кеш,резко возрастает шанс попасть в аварийную ситуацию с такими коллегами

    Инсайдер 18.05.2020 09:28
  • Так оно везде так сейчас,никто не хочет брать в старт :( везде полно идиотов :( а сколько это дох…?кого искать ?я бы продвинулся .заеб…матросом спину гнуть с помощниками гондонами которые и матросами не были а только умничают

    Сергей 25.05.2020 08:41
  • Хотя в компании 600судов ,но с одесского крюинга набирают всего около на 30,В основном там свои экипажи со всеми вытекающими условиями,поэтому идёт текучка кадров ,нет смысла сидеть и ждать годами рейса.зарплаты понизили.с коронавирусом вообще не понятно что будет дальше.

    Егор 02.06.2020 10:51
  • Все ждут когда откроются границы и заработают аэропорты.слышал на курсах что на одном судне старпом якорь решил отдать без команды из мостика,ещё и супер был в то время с инспекцией,кеп и супер там просто Оху…ли На мостике когда увидели пыль на баке от якоря когда не было Команды отдавать.и такое бывает.но кеп разрулил и якорь не вырвало.

    Николай 07.06.2020 09:22
  • Вишипа стало очень много,со всеми их маразмами.смен нет.якорь это фигня.у меня на судне грейфер оторвался и упал в трюм.

    VOVA 11.06.2020 09:03
  • Так это шкентель у вас порвался?Упал на груз?

    Olegan 11.06.2020 13:25
  • Фирма не плохая ,но кадры оставляют желать лучшего.судовладелец не может контролировать быт и тому подобное,все зависит от наших моряков,которые показывают наплевательское отношение к Своим коллегам и нарушают требования компании относительно газива на борту.отсюда и все проблемы.надо искать проблемы в себе ,а не валить на крюинг.

    Igor 14.06.2020 09:01
  • Офисный планктон подключился ! Вместо того чтобы защищать моряков и обеспечивать достойными предложениями работы,организовывать смены как в других компаниях в это тяжелое время -вы ниху……не делаете !сидите в интернете и читаете за себя отзывы ,которые реально заслужили а не по рекламам в интернете !

    Denis 15.06.2020 14:29
  • Авс maritime. Напишу главное. Offshore разваливается. Деньги людям с мая не платят а те кто едут рискуют быть обманутыми. Суда придется продавать хотя они и так принадлежат банкам. COVID и идиотский менеджмент сделали свое дело.
    Tanker fleet. Тут ситуация пока не такая плачевная но надо быть начеку. Где-то платят где-то нет но этому конечно должно быть объяснение свазанное с грязными делами.

    Коля 20.06.2020 15:40
  • Коля у нас тут про англо отзывы — вали отсюда со своим ABC maritim

    TOXA 23.06.2020 17:45
  • Раньше было хорошо,теперь не очень!много разного народу прибыло,многие уходят,рейсы ждать приходится минимум по полгода:(

    Паша 26.06.2020 19:18
  • Сколько людей ,столько и мнений !начали менять в Европе ! Вроде потихоньку жизнь налаживается 😉
    Контора не разбрасывается достойными кадрами,хотя и очень много жополизов,которые вырастают из кадетов местного разлива !и стараются продвинуться Не за счёт своих знаний ,а за счёт вламывания других челнов экипажа капитану или стармеху.очень много придурков с higher lisence ,которые считают что наличие диплома автоматически означает повышение в рейсе или после рейса . К сожалению высокая зарплата топов,привлекает всяких дебилов как огонь бабочек

    Igor 30.06.2020 14:53
  • Ребята ! Кто в курсе какие вопросы задают на продвижение в старпомы с капитаном наставником ? Скоро собеседование а никакой инфы нет !заранее спасибо

    Serg 03.07.2020 08:16
  • Ты учи все ,а там разберёшься :)

    Ivan 05.07.2020 13:20
  • Кто знает,есть информация что -наших начали менять на филинов ?это правда или утка?

    Toha 20.07.2020 15:53
  • Есть такое дело,пока только на одном судне теперь Джуниоры филины,наших только топ 4оставили,думаю не надолго

    Тоха 31.07.2020 07:43
  • Знакомый ушел кадетом от этой компании. Без денег и связей. В наше то трудное короновирусное время.
    Поживём увидим

    Мик 11.08.2020 10:40
  • Мик .это полная лажа.твой друг просто не озвучил ,а ты повелся

    Миха 13.08.2020 03:17
  • Хаха,наверное и друг кадета -,полный лох ,если верит в сказки про бесплатных кадетов.нет и не будет такого никогда.везде нужны связи и деньги для старта,неважно в какой должности.

    Хcrew 22.08.2020 16:36
  • Да ,тяжело сейчас в старт везде.в Англо большие требования ,но все равно нужно пробовать и пробовать .может заметят ;)за упорство.

    Иван 22.08.2020 16:38
  • Ребята ,сейчас для хcrew от Англо ,очень тяжело продвинуться ,а вы хотите все и сразу-это просто нереально + коронавирус !забудьте и не разводите демагогию,про друзей и подруг,кончайте это бред сивой кобылы

    Serg 22.08.2020 16:43
  • Сейчас свои сидят по полгода дома,а вы хотите так сразу попасть — это невозможно!и забудьте про promotion — люди работают по 5лет у одного овнера и только потом их продвигают .

    Ivan 23.08.2020 09:23
  • Не надо сказки рассказывать ,мой брат ушёл от них недавно в рейс ,вакансии есть ,никому не верьте ! А если хcrew -одни дураки ,то и сидят долго дома или их вообще не берут назад т к есть лучше кадры ! Так что дерзайте

    Ник 28.08.2020 14:03
  • Недавно вернулся из рейса от них — мое впечатление : много понтов и документации ,по факту — где то чуть выше средних греков ! Штат на берегу огромный — поэтому дофига переписки не по делу . Со снабжением — капец — его просто не было . Вывод : если нет вариантов идите сюда ,если есть — валите и не задумывайтесь — что я и сделал !

    Mariman 01.09.2020 06:47
  • Капец !недавно вернулся из рейса после 9 месяцев контракта ,а они меня уже на свои курсы зовут !вообще ниху не понимают -что человек пересидел и так контракт не Хило ,хочет отдохнуть с семьей + коронавирус ! Просто идиоты ! Нервотрёпка в рейсе на судне с капитаном придурковатым ,так ещё и дома не успел вернутся уже делают нервы ! Пиз … ц ! Нет просто других слов !

    Ya 02.09.2020 06:38
  • Капец !недавно вернулся из рейса после 9 месяцев контракта ,а они меня уже на свои курсы зовут !вообще ниху не понимают -что человек пересидел и так контракт не Хило ,хочет отдохнуть с семьей + коронавирус ! Просто идиоты ! Нервотрёпка в рейсе на судне с капитаном придурковатым ,так ещё и дома не успел вернутся уже делают нервы ! Пиз … ц ! Нет просто других слов !

    Yarik 02.09.2020 06:38
  • С каким придурковатым капитаном ? Это с перевертнем???

    Serg 03.09.2020 12:05
  • К огромному сожалению большинство капитанов и стармехов в этой компании редкие гондоны и вдобавок воры,лижущие жопы индюкам !

    Ех 05.09.2020 12:20
  • Полностью согласен

    Stas 17.09.2020 09:46
  • За вход в компанию берут взятку….Минимум пол зарплаты..Через два — три контракта если не платишь то будешь очень долго ждать посадки на судно. В связи с этим большая текучесть кадров(капитаны — стармехи)

    Андрей 20.09.2020 12:32

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *