Оценка крюингового агентства
Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.
Anglo-Eastern Ukraine
Просмотров 17689
Предыдущее агентство
Antama/АНТАМА
Следующее агентство
Anglo-Eastern Ukraine Адрес: г. Одесса, ул. Балковская 84, офис 401 Тел: (048) 734-07-87, факс: 734-07-86 Email: aecm.ua@angloeasterngroup.com Сайт: http://www.angloeasternukraine.com Суда: танкерный флот, контейнеровозы, балкеры, оффшорный флот
Кто ходил от этого крюинге напишите отзывы? Прошел собеседование на моториста иду в рейс скоро, чего ждать?
А для риггеров что-то найдется? Работал на Jackup, есть HUET, BOSIET.
В этом доме живут взяточнки и лживые людишки. Лично Я прошел все их курсы кроме собеседования с Николаем Федоровичем на должность механика и потратил приличную сумму денег. Т.есть предлагают пройти все курсы а потом ставят перед фактом что мест нет.Лично я заплатил 3000 у.е. для того что бы попасть на судно NUNAVIK. Которое является их флагманом, Но на самом деле там работают только родсвенники членов правления.Лично меня подвинул родственник Бережного и пусть им бог будет судьей!!!А теперь скажите что это не так?!Я лично не прячусь а Вы
В компании не работал, но судя по тому как не реально дозвониться в отдел крюинга, следует вывод что это петушиная контора с зажравшимися имбицилами!! Даже звонить им нет сиысла….
Компания отличная, суда новые, офис работает отлично,экипажи были отличные-Но очень много за последние 2 года перебежала Капитанов и старших механиков с V.Ships и с этим очень сильно ухудшились условия работы , человеческого отношения , питания ! Так как капитаны и стармехи «гноят» наших офицеров ,ставят себя в ранг святых,а рядовых филопков так бояться что бояться выходить с каюты чтоб не попасть на глаза филиппинцу.СОВДЕПИЯ сейчас присутствует на всех судах где есть с V.ship топовые’ оф.
Представители индусской конторы которая скатилась к уровню ниже среднего, еда плохая потому что капитаны лижут суперам жопу, запчасти-аналогичная ситуация только жопу уже лижут деды, бумаг в англоистерне меньшее только чем на топографической фабрике, требованию к кандидату как к оператору шатла, а вместо шатлов гнилые 8милетние кейпы либо убитые в хлам 5тилетние хендики которые принимают по сей день на восстановление после индусов,а зарплаты минимальные. Кадет-500, 3пом-2600-2800, 3й мех-3500, ЕТО- 4800, 2й мех-6700, аналогично и для палубы. У младших офицеров контракты по 7 месяцев, у топов по 5. Рост если только для своих и то не за спасибо. Выводы делайте сами, 7мь футов;)
Как то кисло . А реально там продвинуться?
Насчёт продвижения -очень даже реально ,но есть одно и самое главное условие — надо отлистать и отлистать дох….наличие промоушена ничего не значит.ты просто не пройдёшь собеседование.тебя тупо завалят.других вариантов нет.из-за того,что берут всех за Кеш,резко возрастает шанс попасть в аварийную ситуацию с такими коллегами
Так оно везде так сейчас,никто не хочет брать в старт
везде полно идиотов 
а сколько это дох…?кого искать ?я бы продвинулся .заеб…матросом спину гнуть с помощниками гондонами которые и матросами не были а только умничают
Хотя в компании 600судов ,но с одесского крюинга набирают всего около на 30,В основном там свои экипажи со всеми вытекающими условиями,поэтому идёт текучка кадров ,нет смысла сидеть и ждать годами рейса.зарплаты понизили.с коронавирусом вообще не понятно что будет дальше.
Все ждут когда откроются границы и заработают аэропорты.слышал на курсах что на одном судне старпом якорь решил отдать без команды из мостика,ещё и супер был в то время с инспекцией,кеп и супер там просто Оху…ли На мостике когда увидели пыль на баке от якоря когда не было Команды отдавать.и такое бывает.но кеп разрулил и якорь не вырвало.
Вишипа стало очень много,со всеми их маразмами.смен нет.якорь это фигня.у меня на судне грейфер оторвался и упал в трюм.
Так это шкентель у вас порвался?Упал на груз?
Фирма не плохая ,но кадры оставляют желать лучшего.судовладелец не может контролировать быт и тому подобное,все зависит от наших моряков,которые показывают наплевательское отношение к Своим коллегам и нарушают требования компании относительно газива на борту.отсюда и все проблемы.надо искать проблемы в себе ,а не валить на крюинг.
Офисный планктон подключился ! Вместо того чтобы защищать моряков и обеспечивать достойными предложениями работы,организовывать смены как в других компаниях в это тяжелое время -вы ниху……не делаете !сидите в интернете и читаете за себя отзывы ,которые реально заслужили а не по рекламам в интернете !
Авс maritime. Напишу главное. Offshore разваливается. Деньги людям с мая не платят а те кто едут рискуют быть обманутыми. Суда придется продавать хотя они и так принадлежат банкам. COVID и идиотский менеджмент сделали свое дело.
Tanker fleet. Тут ситуация пока не такая плачевная но надо быть начеку. Где-то платят где-то нет но этому конечно должно быть объяснение свазанное с грязными делами.
Коля у нас тут про англо отзывы — вали отсюда со своим ABC maritim
Раньше было хорошо,теперь не очень!много разного народу прибыло,многие уходят,рейсы ждать приходится минимум по полгода:(
Сколько людей ,столько и мнений !начали менять в Европе ! Вроде потихоньку жизнь налаживается 😉
Контора не разбрасывается достойными кадрами,хотя и очень много жополизов,которые вырастают из кадетов местного разлива !и стараются продвинуться Не за счёт своих знаний ,а за счёт вламывания других челнов экипажа капитану или стармеху.очень много придурков с higher lisence ,которые считают что наличие диплома автоматически означает повышение в рейсе или после рейса . К сожалению высокая зарплата топов,привлекает всяких дебилов как огонь бабочек
Ребята ! Кто в курсе какие вопросы задают на продвижение в старпомы с капитаном наставником ? Скоро собеседование а никакой инфы нет !заранее спасибо
Ты учи все ,а там разберёшься
Кто знает,есть информация что -наших начали менять на филинов ?это правда или утка?
Есть такое дело,пока только на одном судне теперь Джуниоры филины,наших только топ 4оставили,думаю не надолго
Знакомый ушел кадетом от этой компании. Без денег и связей. В наше то трудное короновирусное время.
Поживём увидим
Мик .это полная лажа.твой друг просто не озвучил ,а ты повелся
Хаха,наверное и друг кадета -,полный лох ,если верит в сказки про бесплатных кадетов.нет и не будет такого никогда.везде нужны связи и деньги для старта,неважно в какой должности.
Да ,тяжело сейчас в старт везде.в Англо большие требования ,но все равно нужно пробовать и пробовать .может заметят ;)за упорство.
Ребята ,сейчас для хcrew от Англо ,очень тяжело продвинуться ,а вы хотите все и сразу-это просто нереально + коронавирус !забудьте и не разводите демагогию,про друзей и подруг,кончайте это бред сивой кобылы
Сейчас свои сидят по полгода дома,а вы хотите так сразу попасть — это невозможно!и забудьте про promotion — люди работают по 5лет у одного овнера и только потом их продвигают .
Не надо сказки рассказывать ,мой брат ушёл от них недавно в рейс ,вакансии есть ,никому не верьте ! А если хcrew -одни дураки ,то и сидят долго дома или их вообще не берут назад т к есть лучше кадры ! Так что дерзайте
Недавно вернулся из рейса от них — мое впечатление : много понтов и документации ,по факту — где то чуть выше средних греков ! Штат на берегу огромный — поэтому дофига переписки не по делу . Со снабжением — капец — его просто не было . Вывод : если нет вариантов идите сюда ,если есть — валите и не задумывайтесь — что я и сделал !
Капец !недавно вернулся из рейса после 9 месяцев контракта ,а они меня уже на свои курсы зовут !вообще ниху не понимают -что человек пересидел и так контракт не Хило ,хочет отдохнуть с семьей + коронавирус ! Просто идиоты ! Нервотрёпка в рейсе на судне с капитаном придурковатым ,так ещё и дома не успел вернутся уже делают нервы ! Пиз … ц ! Нет просто других слов !
Капец !недавно вернулся из рейса после 9 месяцев контракта ,а они меня уже на свои курсы зовут !вообще ниху не понимают -что человек пересидел и так контракт не Хило ,хочет отдохнуть с семьей + коронавирус ! Просто идиоты ! Нервотрёпка в рейсе на судне с капитаном придурковатым ,так ещё и дома не успел вернутся уже делают нервы ! Пиз … ц ! Нет просто других слов !
С каким придурковатым капитаном ? Это с перевертнем???
К огромному сожалению большинство капитанов и стармехов в этой компании редкие гондоны и вдобавок воры,лижущие жопы индюкам !
Полностью согласен
За вход в компанию берут взятку….Минимум пол зарплаты..Через два — три контракта если не платишь то будешь очень долго ждать посадки на судно. В связи с этим большая текучесть кадров(капитаны — стармехи)
Ужас.Взяли деньги за уход в старт. Не прошел собеседование с судовлалельцем- деньги не вернули и в рейс не взяли . Кидалово полное .
Жопа … полная задница … обходите стороной эту шаражку
Хотите верьте, хотите нет. Но кадет работает уже 2.5 месяца. Трудно, тяжко для 18 лет, да..начальство не балует, заставляют много работать и учиться, зарплата домой приходит, условия на судне (2012 г.в.) довольно хорошие. Связь есть, также обратная связь с агентом.
Денег не платили! От слова совсем! По приходу будет видно!
Не переживай ! Деньги по приходу из рейса заплатите ! От слова — все !
Ебаные взяточники! Снимают с пароходов до окончания контракта! Типа дома замена уже ждать не может ! Все меня заебало такое отношение ! Не отвалишь — не поедешь ! Не отвалишь — с судна уберут ! Пиздец !
Классный Крюинг — всем советую ! Дал на лапу оклад и не парься — отработаешь как надо ! А если стармех или капитан начнут выебываться — так их ещё и выебут ,надо только позвонить и сообщить ! Все работает как швейцарские часы ,сам проверял !
Отлично ! Сегодня тогда схожу в эту кантору ,узнаю детали ! А как с промоушенами — делают реально или могут кинуть ! Хочу стартануть ,но из за коронавируса теперь сложности
как к них ? Реально уйти ? Подскажите ребята
Отработал 1 контракт у них : + это хорошая зарплата на балконном флоте по сравнению с другими крюингами ! Теперь о — 1)чтобы попасть на судно надо заплатить бабки 2)после дачи взятки через посредника ,получается что зарплата у тебя как на хуе… х греках 3) стармехи и капитаны — треш ;совок и трусы,лижут жопы суперов -как в отзыве выше 4) сформирована система кланов -почти все возвращаются на тот же пароход на следующий контракт 5)из сего следует ,что если ты не жополиз — карьерного роста не будет 6)несмотря что суда dry — есть даже сомогоные апараты 7)когда увидел не поверил своим глазам 8)постоянно закладывают в офис друг друга — я приехал из рейса а меня уже вовсю обосрали из за того что я не вписался в компанию алкашей 9)отношение начальства хреновое ,промоушена не дали ,ссылаясь на плохие взаимоотношения с другими членами команды 10)если бы не все вышеперечисленное то можно работать
Работал от них в прошлом году от шотландского офиса на супрамаксе 16года -контора ничего работать можно,но …несмотря на должность просидел полгода и не разу не позвонили несмотря на хороший отзыв — наверное не подмажешь хуй опять поедешь в рейс ,поэтому вернулся в прежнюю фирму и не жалею