Danica Crewing Services / Даника

Просмотров 11123

Адрес:Люстдорфская дорога 172/1Одесса,Украина65113
Контакты:Телефон:+380(50)4903918 (мобильный) Email:sea-jobs@nordic-hamburg.decrewing@nordic-hamburg.derecruitment@danica-crewing.com Сайт:www.danica-crewing.com

Адрес:Люстдорфская дорога 172/1Одесса,Украина65113 Контакты:Телефон:+380(50)4903918 (мобильный) Email:sea-jobs@nordic-hamburg.decrewing@nordic-hamburg.derecruitment@danica-crewing.com Сайт:www.danica-crewing.com

Оценка крюингового агентства

Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.

User Rating: 2.5 ( 9 votes)
0

Отзывы о крюинговом агентстве

  • А какие сейчас есть открытые вакансии 4 мех.у Даники?

    sergyo 29.08.2014 07:42
  • Danica Crewing Подскажите у вас ассистентов электромеханика или электро кадетов берут?

    Triple-E 05.03.2014 00:27
  • Danica Crewing Ясно!

    Triple-E 05.03.2014 00:19
  • Triple-E пишет: цитата: Danica Crewing Подскажите у вас ассистентов электромеханика или электро кадетов берут? К сожалению, таких должностей на судах наших судовладельцев нет. Ведутся обсуждения внедрения кадетской программы для электромехаников в компании Нордик Гамбург и как только она начнет работать — мы напишем об этом на нашей странице!

    Danica Crewing 05.03.2014 00:14
  • Я не знаю, насколько корректно тут на форуме оглашать названия и условия судовладельцев, не сочтут ли это за рекламу. Но что касается танкеров — мы работаем с Итальянской компанией и Датской. У итальянцев в основном продуктовозы примерно 40000-50000 DWT, зарплаты средние по рынку, контракты 4 месяца, микс экипажи, суда довольно свежие. Датские танкера — в основном химики небольшие, тоже 2000х годов постройки.. Условие примерно такие же… Более подробную информацию сможет дать по телефону. Yurgen пишет: цитата: Так присылать анкеты или идти становиться на учет? Если вы живете в Одессе или в Херсоне (где есть наши офисы), то лучше подойти в офис, с Вами проведут собеседование, расскажут о компании и ответят на все интересующие вопросы. Если такой возможности нет — конечно можно просто прислать анкету на почту. hisFather пишет: цитата: Danica Crewing я работаю от Вас! Спасибо)) Надеюсь, Вам у нас нравится!

    Danica Crewing 04.03.2014 00:43
  • capt 04.03.2014 00:19
  • capt 04.03.2014 00:11
  • И последнее.Если ты читал(а) посты.То господин Карга изъяснил свое мнение по поводу Даники и я его мнение уважаю.Он описал плюсы и минусы этой компании и это реальный человек.Кто ты пока вопрос.Никто не говорил что в Данике не реально работать.Мои посты были о том что все эти проверки капитаны наставники ни к чему и это тупая трата времени а в наше время это деньги.Когда работник крюинга пишет что мол мы боремся за нашего моряка и мы мол великие герои и выкладывают посты с вакансиями для 2го помощника 3600 и контракт 6месяцев.То мягко скажем это как то выглядит не серьезно.

    Yurgen 18.01.2014 00:47
  • Serge 4×4 пишет: цитата: Удачи вам в ремонте унитазов! Грубо и в стиле фиттеров.

    Гетьман 18.01.2014 00:39
  • CAT пишет: цитата: А разве можно вылетать с Одессы? Оффтоп: Ачто, аэропорт закрыли?????

    ak232 18.01.2014 00:35
  • Serge 4×4 пишет: цитата: 4. И еще вопрос: Умничая здесь на форуме, подскажите, что Вы знаете об этой конторе? Вы в ней работали, работаете, или работает Ваш папа? Откуда такие познания? Если просто поп…ть- тогда ладно, понятно…скука-это веская причина! Бывает.Особенно в депрессии, когда без работы и кроме интернета не с кем пообщаться… Уважаемая…..да да именно уважаемая очень сомневаюсь что уважаемый.С чего это ты взяла что моряку нескем пообщаться кроме интернета?У моряка думаешь семьи нету?Что это за тотальное не уважение к моряку?У нас пока более менее свободная страна и не какаято Мьянма.Поэтому каждый волен изъяснять свою мысль как он считает нужным и у каждого есть своя голова на плечах какое принимать решение.Моряк не дебил которого можно легко сбить с курса если он пойдет работать в ваш нордик Гамбург.Заканчиваем парафинить моряка.Потому что если б ты был моряком тыб такое г…. о морякеб не писал.А если ты и моряк то ты очень молодой моряк судя по твоему посту и не тебе судить о дороге через ОСа и АБи.Serge 4×4 пишет: цитата: Вы знаете много компаний которые возвращают деньги? Много и скорее всего в силу своего возраста ты не в курсе за них. Serge 4×4 пишет: цитата: Я обязательно приду туда. Там таких как ты поверь мне не ждут. Serge 4×4 пишет: цитата: Еще раз уточню-я не фанат и не поклонник этой компании,и как писал ранее (если Вы читали, конечно) у нее есть недостатки,как и в любой другой. Но! деньги платят вовремя. Деньги — конкурентоспособные. Суда, хоть и китайцы, но 2-3 года от роду. Я уже писал, что работать на них надо. Так же как и везде. Ты именно фанат и деньги платить вовремя это не показатель.Клонкрентно способные это сколько 3600 и 6 месяцев контракт?Для новичка возможно.Serge 4×4 пишет: цитата: На сим отключаюсь. Давно пора. Serge 4×4 пишет: цитата: У нас отход. Это куда в спальню на боковую?

    Yurgen 18.01.2014 00:30
  • Оффтоп: Может человек реально белку словил — ему мерещиться, что все сидят дома без работы.

    CAT 18.01.2014 00:28
  • САТ + Yurgen ! Такое впечатление, что вы работаете в одном ЖЭКе. И если для вас сбор чемодана- это шизофрения, то подозрения переросли в уверенность по поводу того, что вы очень далеки от моря. Объясняю, что чемодан-это емкость, которая больше размером, чем ваши сантехнические сумки! :)) И попробуйте завоевать высокие рейтинги на форуме сантехников или строителей! Там, возможно, вы будете блистать познаниями! Удачи вам в ремонте унитазов!

    Serge 4x4 18.01.2014 00:23
  • Оффтоп: Serge 4×4 пишет: цитата: На сим отключаюсь. Благословляю. Оффтоп: ak232 пишет: цитата: Оффтоп: Ачто, аэропорт закрыли????? Говорят — не всех пускают.

    CAT 18.01.2014 00:20
  • Yurgen пишет: цитата: Мои посты были о том что все эти проверки капитаны наставники ни к чему и это тупая трата времени а в наше время это деньги Підтримую! Я вообще после того, как слышу про тесты или всякие там экзамены, даю мгновенный отказ с кучей комментариев. Работал много с иностранцами в разных компаниях, они даже не знают, что такое CES и прочее. Зато я знаю, что CES был пролоббирован норвежскими маланами через ИМО для продвижения своего продукта как найти Энштейна в среде моряков

    Гетьман 18.01.2014 00:17
  • Yurgen пишет: цитата: С чего это ты взяла что моряку нескем пообщаться кроме интернета С того, что у Вас пост N 1698 :) Yurgen пишет: цитата: У моряка думаешь семьи нету? Думаю, у Вас точно нет, точно так же как и работы…Постоянный участник, говорите… :))))))

    Serge 4x4 18.01.2014 00:10
  • Serge 4×4 пишет: цитата: Думаю, у Вас точно нет, точно так же как и работы… А как по мне то у тебя мозгов и интуиции нет.Serge 4×4 пишет: цитата: С того, что у Вас пост N 1698 :) ты ж не за меня писал а в частности за моряков.Отвечать надо за свои посты уважаемый работник крюинга. Вы уважаемый(я) болеете шизофренией почитав ваш пост в плане отхода и собираний сумок.Как приход случился смотрю быстро?Сумочки собраны?

    Yurgen 18.01.2014 00:06
  • For CAT: 1. А какие нормальные конторы в Вашем понимании? И чем они лучше Нордика? Вы там работаете? Если да, то что Вы делаете на этой ветке? Поделитесь с нами где лучше. Я обязательно приду туда. 2. Вылет из Одессы невозможен? Побольше веселья, Господа! 3. Деньги за комиссию таки вернули. Вы знаете много компаний которые возвращают деньги? Я знаю не много. Поделитесь Вашими знаниями и опытом. Может, пригодится… 4. И еще вопрос: Умничая здесь на форуме, подскажите, что Вы знаете об этой конторе? Вы в ней работали, работаете, или работает Ваш папа? Откуда такие познания? Если просто поп…ть- тогда ладно, понятно…скука-это веская причина! Бывает.Особенно в депрессии, когда без работы и кроме интернета не с кем пообщаться… Еще раз уточню-я не фанат и не поклонник этой компании,и как писал ранее (если Вы читали, конечно) у нее есть недостатки,как и в любой другой. Но! деньги платят вовремя. Деньги — конкурентоспособные. Суда, хоть и китайцы, но 2-3 года от роду. Я уже писал, что работать на них надо. Так же как и везде. И еще вопрос. Если Вы зашли на эту ветку, значит, хотели что-то узнать новое? Или опять же инкогнито поумничать от нечего делать? Не сомневаюсь, что Ваш опыт — это опыт бывалого моряка! Но не грустите! Подрастете, поработаете OSом,OILERом и, даст Бог, поумнеете! Ну,а не даст, так таксисты везде нужны! На сим отключаюсь. У нас отход. Вы пока придумайте, что еще умного написать, а я пока чемодан пособираю. Знаете ли,домой скоро. Второй контракт здесь заканчиваю и надеюсь вернуться.

    Serge 4x4 18.01.2014 00:00
  • Парни! Я рад, если кому-то моя инфа поможет. Будут конкретные вопросы — задавайте!. Любителей пообщаться с высоким рейтингом просьба быть более оптимистичными, оставаться моряками даже дома и не сбивать с толку коллег, которым, действительно, нужна информация по компании!

    Serge 4x4 17.01.2014 00:45
  • «Ну, я тоже сначала поливал нецензурной бранью требования агенства. Потом посидел денек над тестом в инете и пошел сдаваться. Сдал тест без особых усилий. Затем интервью в 20 мин по скайпу — и я утвержден!. Больший негатив вызвало требование пройти медкомиссию в «»одобренных»» мед учреждениях. Об этих комиссиях можно прочитать в параллельных ветках (единственное,чего там не было — это прохождения центрифуги). Через неделю я уже вылетел на судно, причем, по моей просьбе заменили вылет из Киева на вылет из Одессы (плюс девушкам). Но на судне столкнулся с неимоверным количеством документации, отчетов, чек-листов и т.д. Сдается мне, что в В.Шипсе бумаг было как-то поменьше. Компания молодая, потому не все отработано, много дури. Но зарплата офицеров выше, чем в том же Марлоу или Юнитиме. Еще один негатив — Китайская постройка судов. Думаю, объяснять не надо. Так что нам здесь не скучно. В остальном — все как везде. Прочитал посты Yurgenа — думаю, человек чем то обижен. Уж очень все плохо! Это не совсем так. Работать можно, и, кстати, английский наших рядовых значительно превосходит бормотание филипинцев. Снова плюс Агенству за украинцев и минус за филипков. Кстати, на них жалобы практически на всех судах. Ну, а кто сомневается или кому харит тратить время на тест и интервью — в Одессе большой выбор других крюингов. Удачи в принятии правильного решения!»

    Serge 4x4 17.01.2014 00:39
  • Serge 4×4 пишет: цитата: Ну, я тоже сначала поливал нецензурной бранью требования агенства. Потом посидел денек над тестом в инете и пошел сдаваться. А я посидел денек — и начал апплаиться в нормальные конторы. Yurgen пишет: цитата: Через неделю я уже вылетел на судно, причем, по моей просьбе заменили вылет из Киева на вылет из Одессы (плюс девушкам). А разве можно вылетать с Одессы? P.s.: Может вам еще и деньги за аццкую медкомиссию вернули? Serge 4×4 пишет: цитата: Любителей пообщаться с высоким рейтингом просьба быть более оптимистичными, оставаться моряками даже дома и не сбивать с толку коллег, которым, действительно, нужна информация по компании! Как можно больше безудержного веселья, коллеги.

    CAT 17.01.2014 00:25
  • Serge 4×4 пишет: цитата: Будут конкретные вопросы — задавайте!. Да задать то можно, а вот получить ответ конкретный — не всегда получается. некоторые считают , что правильное мнение это только собственное , забывая о том что это форум .

    I.T. 17.01.2014 00:25
  • Ну, тогда не задавайте :) Удачи и до встречи в море!

    Serge 4x4 17.01.2014 00:17
  • Выше зарплаты — это сколько? на 50 баксов?

    сазон 17.01.2014 00:14
  • Serge 4×4 пишет: цитата: …. английский наших рядовых значительно превосходит бормотание филипинцев. Оффтоп: LOL! LOL! LOL! А ничего, что на Филиппинах английский язык второй официальный?? А теперь вопрос: с чего бы это английский у наших рядовых(!) будет лучше, чем у филиппинцев? Я не говорю за наших малочисленных уникумов из рядовых, которые действительно говорят(!) на английском, а не бормочут что-то там себе под нос. То что у филиппинцев акцент другой, так это да. Видимо, Вы, ув Serge 4×4, либо начинающий офицер, либо не работали раньше с филиппинцами.

    Monk 17.01.2014 00:13
  • Serge 4×4 пишет: цитата: Прочитал посты Yurgenа — думаю, человек чем то обижен. Уж очень все плохо! С чего Вы взяли что я обижен?Я говорю что это не нормально и объяснял почему.Прочитали мои посты не согласны так забудьте.Serge 4×4 пишет: цитата: Снова плюс Агенству А мне кажется что Вы есть представитель крюинга.Уж слишком мягко стелите. Serge 4×4 пишет: цитата: Ну, я тоже сначала поливал нецензурной бранью требования агенства. Где Вы поливали?Вы даже не зарегестрированы.СЕРЖ у Вас рейтинг 0.Кого и где Вы поливали?

    Yurgen 17.01.2014 00:11
  • сазон В прошлом году была такая рассылка Скрытый текст Nordic Hamburg Shipmanagement Ltd. 172/1 Lyustdorfskaya Doroga — 65113 Odessa, Ukraine Telephone: +380 482 334 341 crewing@nordic-hamburg.de Dear Open Positions – Do you want to work for an expanding German owner? Nordic Hamburg Shipmanagement’s fleet of modern container vessels and bulk carriers is expanding further, and we have the following positions open for joining now or later: If you fulfil the requirements then please contact our recruiters on telephone +380 482 334 341 or send an email to crewing@nordic-hamburg.de Masters Bulk carriers – 35,000 tdw and 57,000 tdw – build 2010 to 2013, full ECDIS – Salary 8700 USD — Contract length: 4 months Container Vessels — 1000 TEU to 3700 TEU – build 2010 to 2013 – Salary 9000 USD — Contract length: 4 months Multipurpose vessel — 3000 tdw — build 2013 – Salary 5575 USD USD — Contract length: 4 months Chief Engineers Bulk carriers — Build 2012 and 2013. Experience with Wartsila RTX Flex engines required. — Salary 9000 USD — Contract length: 4 months Bulk carriers- Build 2010 to 2013. Experience with slow speed engines required. Salary — Salary 8700 USD — Contract length: 4 months Container vessels – Build 2010 to 2011 — Experience with MAK engines — Salary 8700 USD — Contract length: 4 months Car Carrier — Build 2008 — Experience with MAN B & W 9L 40/54 engines — 7100 EURO — Contract length: 4 months Multipurpose vessel — 3000 tdw — build 2013 – Salary 4964 USD — Contract length: 4 months Chief Officers Bulk carriers – 35,000 tdw and 57,000 tdw – build 2010 to 2013, full ECDIS – Salary 7100 USD — Contract length: 4 months 2nd Engineers Bulk carriers — Build 2012 and 2013. Experience with Wartsila RTX Flex engines required. — Salary 7300 USD — Contract length: 4 months Bulk carriers — Build 2012 — Experience with MAN E-type engines required. — Salary 7300 USD — Contract length: 4 months Bulk carriers- Build 2010 to 2013. Experience with slow speed engines required. — Salary 7100 USD — Contract length: 4 months Container vessels – Build 2010 to 2011 — Experience with MAK engines — Salary 7100 USD — Contract length: 4 month Electricians Bulk carriers — Build 2012 and 2013. Experience with Wartsila RTX Flex engines required. — Salary 5500 USD — Contract length: 4 months Bulk carriers — Build 2012 — Experience with MAN E-type engines required. — Salary 5500 USD — Contract length: 4 months Bulk carriers- Build 2010 to 2013. Salary 5500 USD — Contract length: 4 months Container vessels – Build 2010 to 2011 — Experience with MAK engines — Salary 5500 USD — Contract length: 4 month Senority bonus within the company and health insurance (after one year of employment).

    papasha 17.01.2014 00:06
  • «Serge 4×4 пишет: цитата: Я рад, если кому-то моя инфа поможет. Оффтоп: Эт вряд ли….. Ничего нового Ваш пост не внёс. Всё это уже упоминалось другими промоутерами этого крюинга. Разве что про «»лучший»» английский у наших рядовых ещё никто не говорил. Нонсенс! Тем более, что наших рядовых в Нордике-Данике «»кот наплакал»». В основном-то филипки…….»

    Monk 17.01.2014 00:00
  • Согласен касательно этой категории. Но что делать молодому пацыку без опыта работы? А они таких таки берут. И ему не до амбиций. Ему и 6 за 3500 в счастье. А пишут красиво? Так это ж рынок труда. Реклама.Ну да ладно. Хвалить их не буду, потому как из пострадавших. Но и парафинить тоже повода не чувствую. Не перфектно, но приемлемо. У меня, кстати, самые лучшие воспоминания как ни странно о В.Шипсе

    Carga 30.12.2013 00:52
  • Yurgen пишет: цитата: Но что делать молодому пацыку без опыта работы? Ну если без опыта то это дно хотя я конкретно сомневаюсь.

    Yurgen 30.12.2013 00:50
  • Carga пишет: цитата: При всём моём уважении, (давно знаемся) собеседование не присутствует сам не знаю где. Мне ни разу не доводилось обойтись без этого.Разница только в методике. От БСМа и сейчас от Альфы это была ординарная беседа по скайпу и какой-то китайский тест на психологическую совместимость в экипаже через интернет в онлайновой схеме. Всё. Другой вопрос, что последовало после? В офисе Чайны Навигейшн меня со старпомом продержали весь день со всякого рода тренингами. Да и на пароходе отношение к Марполу и Соласу более, чем трепетное. Нордик, кстати, насчёт этого в более щадящем режиме. Так что как, я уже отписывался, вполне приемлемая для работы компания. Просто понимаешь одно дело когда парят мозг молодым или по первому разу в должности а другое когда у человека за плечами мин несколько лет в должности.Подход должен быть разный.Есть отзывы с других фирм.Если человек проработал несколько лет в одной компании то уже понятное дело что он не плохой спец.Смысл в этих наставниках?К примеру Еврокрюинг.Не долюбливаю эту конторку но.Собеседование с наставником формальность 15-20мин и все.Девушка с тобой пообщалась на английском.И на этом все а не то что устраивается в Данике.Хотьба по стопам Унивиса имея ввиду в плане постановки на учет но не имея ввиду взятки.И последнее рассказывать как они борятся за наших ребят и предлагая работу 6 месяцев и оклад 3600.Ну как то не серьезно и просто можно былоб умолчать.Когда у нас работают филиппки контракт 7месяцев и оклад 3500.В чем борьба?Это я в плане 2ых помощников.

    Yurgen 30.12.2013 00:15
  • Yurgen пишет: цитата: Для точности 4+1.А Вите у меня работает знакомы так просто 4.Делайте выводы. сразу извиняюсь за оффтоп, но какие выводы?, люди от Виты и от Юнитима работают абсолютно одинаковое количество времени на судне, когда кому домой ехать решает Кипр, кот. не интересует, сколько месяцев у моряка в контракте прописано(обычно все едут домой с первого удобного порта после 4ех месяцев). С последнего контракта я вообще в 3,5 уехал без проблем. Работаю в Юнитиме уже 6 лет, так что инфа из первых рук. Так что если хотите привести примеры ленивых крюингов, то не сравнивайте Виту и Юнитим, разницы для моряка нет.

    Serhio 29.12.2013 00:50
  • Serhio пишет: цитата: то не сравнивайте Виту и Юнитим, разницы для моряка нет. Поверим вам.Как никак Вы там работаете и вам виднее.Но суть понятна и без примеров о данике.Название еще такое голимое даника.Бред какойто.Унивис хоть звучит.

    Yurgen 29.12.2013 00:50
  • сазон пишет: цитата: Хорватия, Польша, Румыния и прибалты в ЕвроСоюзе. Поэтому корректней сравнивать зарплаты со странами не ЕС Хорватия в евросоюзе только с лета этого года.А оклады уже такие последние 2 года у них.А Румыния и Болгария это только одно название что они в Евросоюзе.Дело в том что там хоть как то крюинги что то делают и держут планку а нашим пофигу лиж бы свои откаты за моремана получить.Serhio пишет: цитата: Ув. Yurgen, в Юнитиме контракт 4 месяца, и условия те же, что и от Виты, по крайней мере в NRS. Для точности 4+1.А Вите у меня работает знакомы так просто 4.Делайте выводы.

    Yurgen 29.12.2013 00:34
  • Серега1985 Им напоминать нужно. Молча можно долго ждать. Это если есть желание с ними работать. Я уже отписывался в теме Нордика, что работать в общем-то неплохо. Учитывая, конечно, отсутствие некоторых топ-2. Навскидку из стармехов Смирнов Сергей, знаю лично-это облако негатива, бзда и амбиций, Ратушный, об этом слышал и предупреждён работавшими с ним товарищами, которым я доверяю. Про капитанов не помню, так как далеко от них находился. В отсутствие этих товарищей контракт может пройти вполне успешно.Снабжение возят (пишу про Нордик, про остальных не в курсе) не бешенными темпами, но вполне приемлемо и в зависимости от приоритетности поданной заявки. Продолжил бы с ними работать, но не прошёл повторное собеседование, которое было проведено после плохой характеристики Смирнова. Что-то примерно Серега1985 пишет: цитата: какое давление будет на выходе второй ступени у компрессора пускового воздуха, если манометр на первой ступени показывает 2 бар. Я не в претензии, нужны им специалисты высокого класса, теоретически (!) грамотно подкованные, значит им так надо. Почему поставил восклицательный знак? Пришлось поработать с теоретически грамотным 3 механиком. Не. К пацыку не в претензии. Все когда-то вышли из молодости, просто хочу заметить, что практика его рубила не по детски. А на старичке, на котором нынче нахожусь, про теорию вообще можно забыть, здесь физико-химические законы не действуют вообще. Вот сейчас срочно вникаю, записываю в книжку про пимпочки и проволочки. Пароход старше 20 лет пусть даже японской наружности валит большой и толстый на теорию и уважает практику. Но Нордики пока могут себе позволить пренебрегать опытом, пароходы новые. И ещё, у меня был детектед никакой английский, второй резон моего изгнания. Нынче работаю один русскоговорящий в машине и ничего, справляюсь пальцами, но это пока работаю с дедом-англичанином, сейчас приедет филиппино и мне придётся срочно заговорить Yurgen пишет: цитата: не один уважающи себя моряк как минимум топ 4 не будет участвовать в это полудневно оргии под названием собеседование. Yurgen При всём моём уважении, (давно знаемся) собеседование не присутствует сам не знаю где. Мне ни разу не доводилось обойтись без этого.Разница только в методике. От БСМа и сейчас от Альфы это была ординарная беседа по скайпу и какой-то китайский тест на психологическую совместимость в экипаже через интернет в онлайновой схеме. Всё. Другой вопрос, что последовало после? В офисе Чайны Навигейшн меня со старпомом продержали весь день со всякого рода тренингами. Да и на пароходе отношение к Марполу и Соласу более, чем трепетное. Нордик, кстати, насчёт этого в более щадящем режиме. Так что как, я уже отписывался, вполне приемлемая для работы компания.

    Carga 29.12.2013 00:19
  • «Yurgen пишет: цитата: Не в одной компании криноговой повтюрюсь в Прибалтике или Польше нет такого дебелизма который присутствует в ваше компании и компаниям подобным унивис в виде капитанов и механиков наставников.Ну что за бред.даете копье подзарабоать вашим капитанам и дедушкам или как это назвать или устраиваете своих отцов пенсионеров? Yurgen, забегая наперед, скажу что с Вами согласен, но вот просто захотелось вставить свои 5 копеек. Недавно проходил собеседование по телефону, направил меня на него крюинг, в котором нет «»совдепии»», «»маразма»», «»дебилизма»» и т.д. Звонивший суперинтендант на ломанном английском расспрашивал меня, какое давление будет на выходе второй ступени у компрессора пускового воздуха, если манометр на первой ступени показывает 2 бар. Вот как хотите, так и понимайте. Ответы «»будет столько же, сколько в баллоне»», «»зависит от конструкции компрессора»», «»нужно посмотреть в инструкции по эксплуатации»» и т.д. не канают. Вот конкретную цифру ему скажи и хоть ты тресни. Так что, черт его знает, в чьем исполнении «»вынос мозга»» отбирает меньше нервов. Попадется такой Вам специалист и докажите ему, что Вы не верблюд…ну, если конечно, в работе заинтересованы… А конкретно по поводу обсуждаемого крюинга, смотрите сами, пишу по факту. Английский — 20 мин, 90%, ЦЭС — 40 мин, 75%, собеседование с супером — 30 мин, «»очень хорошо»». Сказали куда-то подадут, куда-то отправят… уже 2 месяца жду — ни ответа, ни привета. Так что делайте выводы сами.»

    Серега1985 28.12.2013 00:49
  • Yurgen пишет: цитата: Не в одной компании криноговой повтюрюсь в Прибалтике или Польше нет такого дебелизма который присутствует в ваше компании и компаниям подобным унивис в виде капитанов и механиков наставников. К примеру, в рижской Ханзе есть не только капитаны и механики маразматики, но и куча тестов и прочего мозгое… Так что очаги и там есть, но наши лидеры в этом вопросе — это несомненно. Поэтому ключевой этап в выборе крюинга — подальше от Украины.

    CAT 28.12.2013 00:40
  • Danica Crewing пишет: цитата: Многие предпочитают УЖЕ 2х помощников филиппинцев! Стараемся занять места для наших ребят, пусть и на такие условия Надо стараться лучше.Что Вы такое говорите.Сейчас многие компании начали переходить на наших ребят но конечноже они хотят украинского моряка по похожей цене и длительности контракта как и у филипка.Почему только у Хорватских крюингов получается и польских для своих моряков выбевать не то что 5 а 4 месяца и зарплаты достойные.У Румына 3го помощника 3300евро это как?Контракт 4 месяца.А Вы рассказываете о условиях.Значит плохо стараететсь и работаете и соглашаетесь на все что б вам судовладелец не предложил бы.Главное что б мореман схавал.Просто ненадо прикрываться своей плодотворной работой с судовладельцами.Вы перед ними труситесь как и половина наших крюингов.Только вот вам пример Юнитим в котором контракты для всех 5месяцев а Вита выбевает 4месяца.И как это называть?Так что госпожа хорошая ненадо рассказывать о своей плодотворной работе.Отличная работа 6месяцев контракт и оклад 3600 пример зарплат ничего не скажешь.

    Yurgen 28.12.2013 00:34

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *