ЭЛЬВИКТОР

Просмотров 1076

Оценка крюингового агентства

Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.

User Rating: Be the first one !
0

Отзывы о крюинговом агентстве

  • «Цитата(strannik @ 18.10.2012, 21:01) Пару раз пытался от них уйти-у секретарш с длиннющими ногтями не было желания порыться в папках (конец 90 ых) или в начале этого века ответить вразумителльно по телефону,или мэнеджера не было после обеда-наверное занимался дыхательной гимнастикой тай чи -налей и не тормози,короче за те годы незалежности вряд ли что-то поменялось к лучшему,а вот то ,что у нас жрут все,что горит в наших и ненанших экипажах,но при наличии-так тут к гадалке не ходи-и пердеть,что это гоны,так дорости пацан до пенсии,а потом крякай(это предыдущему умнику),мы сейчас страдаем от т ого,что у нас такая история и любая нация это может использовать против нас,спасибо нашим руководителям и шоб Горбачнв жил еще 100 лет Жаль поздно увидел этот бред поклонника «»меченного»». Попытаюсь пояснить о «»гоне»» на ряд. моряков. Парадокс в том, что на судах где нет наших офицеров пьянок не наблюдается, кроме маленьких, чужому глазу незаметных, парти. И так же с нашими офицерами — где нет нашего рядового состава пьянок не бывает. В остальных случаях, т.е. в русскоязычных экипажах, бухло процветает! Кто знает обратные примеры — пишите. Я сужу не голословно, а по практике своего опыта. Есть ещё варианты когда не бухают на судах, это в тех контрактах о которых обиженные потом говорят — «»совок»». Правда много тех, кто никогда и не видел что такое работать на сов. судах, но когда прижимают дисциплиной и перекрывают алкоцелебрейты, то тут же по углам шепчутся — «»совок»». Не знаю где, как, кем и сколько работал ‘strannik’, но о себе могу сказать, что в этой компании, начиная с 2002-го года имел оклад более 2-х т. дохлых президентов, а с 2004 более 2 еврорублей на своей должности( у матроса — 1800Е)! Об «»ЭЛЬВИКТОР»» плохого ничего сказать не могу. В то время работали нормальные, отзывчивые люди. Ушел от них давно на англ. суда, опять же с нашим ряд. составом. Но там какое-то время были наши офицеры и стало процветать бухло. Потом офицеров кышнули и шо вы думаете? Народ как подменили, даже один запойный до сих пор там сидит и умудряется так бухать, что и свои не знают. Сейчас работаю в «»золотом»» месте с полностью нашим экипажем. Здесь разумно относятся к алкоголю, дни рождения или праздники — без проблем, но без запоев и на работе никак не должно сказываться. Назвать «»совком»» это нельзя, т.к. весь экипаж уже много лет работает вместе и уходить никто не собирается. Оклады приличные, питание — я такого никогда не имел в море! Уверен это уже мой «»последний патрон»» из судов, тоже заякорился на нем. Инфа для ‘strannik’ — я на пенсии уже 4-й год! Больше верьте в себя, парни, тогда может начнете доверять и другим.»

    bosun-o 08.04.2013 00:00
  • Цитата(Dallas @ 30.6.2012, 12:52) Не было ни одного контракта в котором бы не было залета по пьянке! Последние 5 лет работаю исключительно в иностранных экипажах, где нет проблем с алкоголем. Я не говорю, что не пьют, но знают меру в отличии от наших моряков! Пару раз пытался от них уйти-у секретарш с длиннющими ногтями не было желания порыться в папках (конец 90 ых) или в начале этого века ответить вразумителльно по телефону,или мэнеджера не было после обеда-наверное занимался дыхательной гимнастикой тай чи -налей и не тормози,короче за те годы незалежности вряд ли что-то поменялось к лучшему,а вот то ,что у нас жрут все,что горит в наших и ненанших экипажах,но при наличии-так тут к гадалке не ходи-и пердеть,что это гоны,так дорости пацан до пенсии,а потом крякай(это предыдущему умнику),мы сейчас страдаем от т ого,что у нас такая история и любая нация это может использовать против нас,спасибо нашим руководителям и шоб Горбачнв жил еще 100 лет

    strannik 18.10.2012 00:05
  • Цитата(bosun-o @ 29.6.2012, 23:26) Абсолютный гон на ряд. состав! Причём этим гоном страдают те офицеры, которые не понимают сути проблемы оплаты по мизеру филлипкам или украм. Когда-то меняли полишей на наших, под соусом, что те менее профи. Так было всегда и так будет всегда. Это БИЗНЕС и не надо обсирать наш рядовой состав, утверждая что все бухают по-чёрному. Первые парни из ряд.с-ва были действительно спецы, но и сейчас большинство общей массы это желающие честно и продуктивно работать люди. Не было ни одного контракта в котором бы не было залета по пьянке! Последние 5 лет работаю исключительно в иностранных экипажах, где нет проблем с алкоголем. Я не говорю, что не пьют, но знают меру в отличии от наших моряков!

    Dallas 30.06.2012 00:55
  • Цитата(Dallas @ 21.6.2012, 12:21) Мы сами обосрались в конце 90х начало 2000х, когда на судах с нашими экипажными. Напивались до поросячего визга, а потом обязательно нужно подраться! Вот и начали наших опять менять на филиппинцев, у командного состава проблем с работай нет. Абсолютный гон на ряд. состав! Причём этим гоном страдают те офицеры, которые не понимают сути проблемы оплаты по мизеру филлипкам или украм. Когда-то меняли полишей на наших, под соусом, что те менее профи. Так было всегда и так будет всегда. Это БИЗНЕС и не надо обсирать наш рядовой состав, утверждая что все бухают по-чёрному. Первые парни из ряд.с-ва были действительно спецы, но и сейчас большинство общей массы это желающие честно и продуктивно работать люди.

    bosun-o 29.06.2012 00:04
  • Цитата(Волк @ 26.1.2012, 12:06) Всем привет! про эльвиктор знаю от трёх человек, которые там работают и скажу работать можно, правда на капитанов русских жалуются — говорят что могут и голодом поморить, пока кто-то не настучит в контору… Сам сижу жду чтобы уйти от них, но пока кормят завтраками. Мы сами обосрались в конце 90х начало 2000х, когда на судах с нашими экипажными. Напивались до поросячего визга, а потом обязательно нужно подраться! Вот и начали наших опять менять на филиппинцев, у командного состава проблем с работай нет.

    Dallas 21.06.2012 00:21
  • Всем привет! про эльвиктор знаю от трёх человек, которые там работают и скажу работать можно, правда на капитанов русских жалуются — говорят что могут и голодом поморить, пока кто-то не настучит в контору… Сам сижу жду чтобы уйти от них, но пока кормят завтраками.

    Волк 26.01.2012 00:34
  • Цитата(повар @ 2.12.2010, 6:54) Работал я в эль викторе правда в должности стюарда на греческом балкере навиос … так могу сказать, что то, что обещали на словах то и было в контракте — сумма. с выплатами проблем небыло, разве что пару раз задержали на несколько дней. Вот на счет совка на судне это правда, причем еще капитан красавец у моряков забирал 50 процентов за зачистку трюмов срочную! Разгрузили цемент в нигерии и поперли на бразилию за солью — а срочно потому, что по прогнозам дожди были и цемент, вернее его остатки, дабы не схватились в трюмах. Парни вкалывали от рассвета до заката а в итоге по 150 рублей американских дали! Кроме того, у греков питание как обычно — 6,50 уе на лицо, а вот для мастера — отдельное меню! Он нехотел есть то, что все употребляли! Хотя повар лепил из говна (извените за слово) конфетку! Были еще пару тормозов из мариуполя! Один моторист — который забыл выключить бойер и порвало все трубы горячей воды в надстройке а второй матрос, который все время ныл что все не так и в итоге уехал за пьянку на вахте! Ну а в целом как у греков… еды мало, овертайм фиксированный, капитаны — со своими странностями. Прикрепленные файлы _______.doc ( 20 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

    ГОСТЬ 29.01.2011 00:24
  • Работал я в эль викторе правда в должности стюарда на греческом балкере навиос … так могу сказать, что то, что обещали на словах то и было в контракте — сумма. с выплатами проблем небыло, разве что пару раз задержали на несколько дней. Вот на счет совка на судне это правда, причем еще капитан красавец у моряков забирал 50 процентов за зачистку трюмов срочную! Разгрузили цемент в нигерии и поперли на бразилию за солью — а срочно потому, что по прогнозам дожди были и цемент, вернее его остатки, дабы не схватились в трюмах. Парни вкалывали от рассвета до заката а в итоге по 150 рублей американских дали! Кроме того, у греков питание как обычно — 6,50 уе на лицо, а вот для мастера — отдельное меню! Он нехотел есть то, что все употребляли! Хотя повар лепил из говна (извените за слово) конфетку! Были еще пару тормозов из мариуполя! Один моторист — который забыл выключить бойер и порвало все трубы горячей воды в надстройке а второй матрос, который все время ныл что все не так и в итоге уехал за пьянку на вахте! Ну а в целом как у греков… еды мало, овертайм фиксированный, капитаны — со своими странностями.

    повар 02.12.2010 00:01
  • И как сейчас дела обстоят?

    Win555 15.02.2010 00:07
  • Privykli k hamstvy,ne mozete naiti voobshe raboty-vpered i pust vam povezet.

    strannik 28.08.2009 00:32
  • Цитата(Seatruth_admin1 @ 19.11.2008, 19:04) МА ЭЛЬВИКТОР Бунина, 2, кв.5, Одесса, Украина Тел: (0482) 34-87-91 Различные типы судов и много русскоговрящих экипажей. на мой вопрос об этой компании друг (который там работал) ответил — Зравствуй совок!!! Может кто-то еще что-нибудь знает? Davno rabotaywaya kontora s raznimi kompaniyami.Real’naya rabota so srednimi zarplatami.Takie sebe stabil’nie serednya4ki, kotorie staraytsa ne visovivtsa.Kto rabotaet dolgo i yspewno poly4aet dostoynuy zarpalty.Staraites’ rebyata i vse bydet OK

    ivani4 24.12.2008 00:18
  • Цитата(гость @ 29.11.2008, 11:45) К большому сожалению не раз был свидетелем ситуаций когда наш моряк после прибытия на судно, сам же привезя и вручив капитану конверт с контрактом и прочими бумагами из офиса, через месяц (иногда и раньше или намного позже) приходит к капитану с претензией что его обманывают и платят не ту зарплату. Мотивируя это тем что в крюинге ему сказали что он будет получать на 500-1000 долларов больше, еще и овертайм и другие выплаты — которые капитан якобы отказывается платить. Когда же вместе с ним смотрят подписанный им же контракт то оказывается что в контракте все о чем рассказывает моряк отсутствует. Зарплата у него на 500 долларов меньше чем ему сказали в офисе, тоже касается овертайма и других выплат которые ему обещали на словах. Свою подпись человек признает, но обьясняет что из-за отсутствия времени не читал контракт, только и успел что подписать его. И требует от капитана связяться с офисом и срочно выяснить что это за безобразие, в противном случает он отказывается выполнять свои служебные обязанности и если вопрос не будет решен то просит отправить его домой. Да бывали и такие случаи в моей практике. Может это и крик души капитана — а что бы вы делали на его месте интересно??? почкму-то вы восприняли мои комментарии как иронию. Да, я смеялся, но не над капитаном, которого подставляет и матрос и крюинг, а над нашими ребятами, которые наивно верят, во все, что им говорят. Нормальный крюинг контракт может дать даже заранее, а не в день подписания. почитал, посмотрел, посоветовался с кем-то если непонятно, но не все нормальные крюинги набирают рядовых. это факт. ——————— Инь, янь, хрень

    Illya 30.11.2008 00:32
  • Цитата(Illya @ 22.11.2008, 23:18) понятно, т.е. Вы в них не работаете (в русскоязычных), но в то же время с умным видом и большими буквами даете всем советы, а мне дерзать. я так думаю, что лучше иметь опыт в вышеупомянутых вопросах. так, для общего развития ))) К большому сожалению не раз был свидетелем ситуаций когда наш моряк после прибытия на судно, сам же привезя и вручив капитану конверт с контрактом и прочими бумагами из офиса, через месяц (иногда и раньше или намного позже) приходит к капитану с претензией что его обманывают и платят не ту зарплату. Мотивируя это тем что в крюинге ему сказали что он будет получать на 500-1000 долларов больше, еще и овертайм и другие выплаты — которые капитан якобы отказывается платить. Когда же вместе с ним смотрят подписанный им же контракт то оказывается что в контракте все о чем рассказывает моряк отсутствует. Зарплата у него на 500 долларов меньше чем ему сказали в офисе, тоже касается овертайма и других выплат которые ему обещали на словах. Свою подпись человек признает, но обьясняет что из-за отсутствия времени не читал контракт, только и успел что подписать его. И требует от капитана связяться с офисом и срочно выяснить что это за безобразие, в противном случает он отказывается выполнять свои служебные обязанности и если вопрос не будет решен то просит отправить его домой. Да бывали и такие случаи в моей практике. Может это и крик души капитана — а что бы вы делали на его месте интересно???

    Гость_гость_* 29.11.2008 00:19
  • Цитата(гость @ 29.11.2008, 11:45) К большому сожалению не раз был свидетелем ситуаций когда наш моряк после прибытия на судно, сам же привезя и вручив капитану конверт с контрактом и прочими бумагами из офиса, через месяц (иногда и раньше или намного позже) приходит к капитану с претензией что его обманывают и платят не ту зарплату. Мотивируя это тем что в крюинге ему сказали что он будет получать на 500-1000 долларов больше, еще и овертайм и другие выплаты — которые капитан якобы отказывается платить. Когда же вместе с ним смотрят подписанный им же контракт то оказывается что в контракте все о чем рассказывает моряк отсутствует. Зарплата у него на 500 долларов меньше чем ему сказали в офисе, тоже касается овертайма и других выплат которые ему обещали на словах. Свою подпись человек признает, но обьясняет что из-за отсутствия времени не читал контракт, только и успел что подписать его. И требует от капитана связяться с офисом и срочно выяснить что это за безобразие, в противном случает он отказывается выполнять свои служебные обязанности и если вопрос не будет решен то просит отправить его домой. Да бывали и такие случаи в моей практике. Может это и крик души капитана — а что бы вы делали на его месте интересно??? Так в конторах только лохов разводят. В контракте вся зарплата указывается, и требовать большего после того как подписал контракт бесполезно. Так что читайте контракты и выесняйте в крюинге а не на параходе

    Гость_Гость_oleg_*_* 29.11.2008 00:14
  • вы тут отношения выясняете или делитесь опытом ? рассказали бы чтоб остальные знали на что не попадаться А насчет контракта — читать надо полностью и внимательно , пусть у вас уйдет пару часов и непонятные взгляды от окружающих И платить надо только перед подписанием контракта , лежащего перед вами на столе

    Гость_наблюдатель_* 27.11.2008 00:15
  • Цитата(наблюдатель @ 27.11.2008, 14:30) вы тут отношения выясняете или делитесь опытом ? рассказали бы чтоб остальные знали на что не попадаться А насчет контракта — читать надо полностью и внимательно , пусть у вас уйдет пару часов и непонятные взгляды от окружающих И платить надо только перед подписанием контракта , лежащего перед вами на столе и желательно платить после того как вы этот контракт прочитали и согласились с ним путем подписания. если с васберут деньги до того, как вы сверили зарплату и остальные критические пункты — значит что-то нечисто. ——————— Инь, янь, хрень

    Illya 27.11.2008 00:01
  • Цитата(Illya @ 22.11.2008, 22:34) Не вопрос… а с чего начинать, с момента закрытия овертайма и сложения cash advance? или с пересчета долларов в евро и обратно. какие еще аспекты закрытия баланса зарплаты на борту Вам рассказать? Выбы зарегистрировались, что ли, а то непонятно, с кем дело имею, уважаемы гость-сноб насколько я зняю овертайм и кеш эдванс обычно закрывается в конце каждого месяца, в это же время решаются все непонятки и на конец контракта может быть не закрыт только последний месяц. о проблеме пересчета долларов в евро и обратно — не имею опыта что это за такой пересчет ??? становится очевидно что вы рассказываете о работе в русскоязычных экипажах дерзайте молодой человек

    Гость_snop_* 22.11.2008 00:34
  • Цитата(snop @ 22.11.2008, 22:25) Не понятно какие могут быть ,,разборки с выдачей наличных в конце контракта,,??? — о таких проблемах не слыхал Может расскажите о своем опыте уважаемый Илья Не вопрос… а с чего начинать, с момента закрытия овертайма и сложения cash advance? или с пересчета долларов в евро и обратно. какие еще аспекты закрытия баланса зарплаты на борту Вам рассказать? Выбы зарегистрировались, что ли, а то непонятно, с кем дело имею, уважаемы гость-сноб ——————— Инь, янь, хрень

    Illya 22.11.2008 00:33
  • Цитата(Illya @ 22.11.2008, 18:52) Очень похоже на крик души капитана после разборок с выдачей наличных в конце контракта ))))) Не понятно какие могут быть ,,разборки с выдачей наличных в конце контракта,,??? — о таких проблемах не слыхал Может расскажите о своем опыте уважаемый Илья

    Гость_snop_* 22.11.2008 00:30
  • Цитата(kkkk @ 21.11.2008, 14:58) Предлагают реальную работу, Все зависит от компании (судовладельца) Есть солидные комп., есть и шушера Совет для русскоговрящих экипажей — УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА! ЧИТАЙТЕ КОНТРАКТ ПЕРЕД ПОДПИСАНИЕМ В ОФИСЕ, А НЕ В КОНЦЕ КОНТРАКТА НА СУДНЕ — ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕДОРАЗУМЕНИЙ !!!!$$$!!!???? Удачи Очень похоже на крик души капитана после разборок с выдачей наличных в конце контракта ))))) ——————— Инь, янь, хрень

    Illya 22.11.2008 00:13
  • Цитата(snop @ 22.11.2008, 23:04) насколько я зняю овертайм и кеш эдванс обычно закрывается в конце каждого месяца, в это же время решаются все непонятки и на конец контракта может быть не закрыт только последний месяц. о проблеме пересчета долларов в евро и обратно — не имею опыта что это за такой пересчет ??? становится очевидно что вы рассказываете о работе в русскоязычных экипажах дерзайте молодой человек понятно, т.е. Вы в них не работаете (в русскоязычных), но в то же время с умным видом и большими буквами даете всем советы, а мне дерзать. я так думаю, что лучше иметь опыт в вышеупомянутых вопросах. так, для общего развития ))) ——————— Инь, янь, хрень

    Illya 22.11.2008 00:11
  • Цитата(Seatruth_admin1 @ 19.11.2008, 19:04) МА ЭЛЬВИКТОР Бунина, 2, кв.5, Одесса, Украина Тел: (0482) 34-87-91 Различные типы судов и много русскоговрящих экипажей. на мой вопрос об этой компании друг (который там работал) ответил — Зравствуй совок!!! Может кто-то еще что-нибудь знает? Предлагают реальную работу, Все зависит от компании (судовладельца) Есть солидные комп., есть и шушера Совет для русскоговрящих экипажей — УВАЖАЕМЫЕ ГОСПОДА! ЧИТАЙТЕ КОНТРАКТ ПЕРЕД ПОДПИСАНИЕМ В ОФИСЕ, А НЕ В КОНЦЕ КОНТРАКТА НА СУДНЕ — ВО ИЗБЕЖАНИЕ НЕДОРАЗУМЕНИЙ !!!!$$$!!!???? Удачи

    Гость_kkkk_* 21.11.2008 00:58
  • МА ЭЛЬВИКТОР Бунина, 2, кв.5, Одесса, Украина Тел: (0482) 34-87-91 Различные типы судов и много русскоговрящих экипажей. на мой вопрос об этой компании друг (который там работал) ответил — Зравствуй совок!!! Может кто-то еще что-нибудь знает?

    Admin1 19.11.2008 00:12

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *