Адрес:41 Athinas Ave., VouliagmeniAthens,Greece16671
Контакты:Телефон:+30(210)8910500 Факс:+30(210)9670311+30(210)9670313 Email:contact@goldenport.gr Сайт:http://goldenport.gr
Адрес:41 Athinas Ave., VouliagmeniAthens,Greece16671 Контакты:Телефон:+30(210)8910500 Факс:+30(210)9670311+30(210)9670313 Email:contact@goldenport.gr Сайт:http://goldenport.gr
Goldenport Holdings Inc. / ГолденПорт Холдинг
Goldenport Holdings Inc. / ГолденПорт Холдинг
2013-11-13
admin
0
Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.
User Rating: 2.62 ( 19 votes)
0
МА GOLDENPORT ODESSA Одесса,Украина пр.Некрасова, 7 Тел: (048) 7295801 Контейнеровозы и балкера. Берут всех.
Цитата(Seatruth_admin1 @ 17.11.2008, 16:44) МА GOLDENPORT ODESSA Одесса,Украина пр.Некрасова, 7 Тел: (048) 7295801 Контейнеровозы и балкера. Берут всех. Компания говно!!!!!!! 5 мес. работал, не выдеожал и списался! Два мес. без кодиционера в Красном море! Спали на шлюбочной палубе!!!! Делайте выводы!
Отношение ужастное…….
Экономят на всем. будете проходить мимо пробегайте мимо нее
Работал от них 2 контракта. На мостике штурманам более чем нормально. А вот машине — туго. Снабжение просто никакое. Штат — пенсионеры и пассажиры в основном. Хотя и встречаются исключения. Касательно отношения — греки как греки. Бывают и хуже. Относительно кондиционеров и других бытовых вопросов — это относится больше к квалификации механиков, у которых руки растут от языка а не от плеч. Суда у них разные. Но флот обновили и появилось кое-что нормальное.
Сделал 4 контракта— компания слабенькая на всем экономят питание иногда хорошее иногда полное дерьмо по зароботной оплате уровень середний . Проезд до места работы дают мизерные деньги иногда не хватает платишь свои, любые документы —панамский паспорт и т. д.все за твой счет ….делайте выводы…
А оплата как производиться? Ежемесячно и что там надо счёт открывать в морском транспортном? Зарпалата у 3пкм на балкере 2000долл по-моему не сильно мало, внесите ясность…
Я работал ст.мехом на MSC Anafi (Goldenport), меня кинули на 3200USD. Лучше обходите стороной эту компанию. Как я туда попал сам не пойму. Канакис настоящий греческий джентельмен. Обдурит, потому, что у греков как у насекомых совести нет от природы. Кормежка отвратительная. За все нужно платить.
Цитата(Гость @ 10.2.2009, 19:06) Компания говно!!!!!!! 5 мес. работал, не выдеожал и списался! Два мес. без кодиционера в Красном море! Спали на шлюбочной палубе!!!! Делайте выводы! ЗАРПЛАТЫ МАЛЕНЬКИЕ КОНТРАКТЫ ДЛИННЫЕ .КАПИТАНЫ ЦАРЬКИ .ОТРАБОТАЛ 8 МЕСЯЦОВ
кто в курсе , нужно ли проходить собеседование с Греком в голден порте?
реально ли нашему брату на яхты влезть ? слышал там одни филины работают….кто что знает по этому поводу ?
Цитата: Сообщение от Heavy реально ли нашему брату на яхты влезть ? Обожателям яхт сюда. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Goldenport Odessa Адрес: 65026, г. Одесса, ул. Дерибасовская 5 Тел: (048) 729-58-01 Email: goldenport@comstar.net.ua Сайт: http://www.goldenport.odessa.ua Суда: Контейнеровозы Балкеры Моторные яхты
Работают как с командным так и с рядовым составом. Также требуется офицерский состав на танкера.
И требования!!! (Рассматриваются кандидаты работающие на судах от 20 000 дедвейт в должности! других даже на рассмотрения не берут!) Лично мне так сказали в офисе! с каждым годом всё новые и новые требования, скоро по росту и по весу будут выбирать…!
Также требуется офицерский состав на танкера. А какие условия не в курсе?
Основной флот контейнера, есть несколько балкеров и яхт. За танкера не слышал. Контракты для офицеров 6 мес., рядовых — 8. Зарплаты невысокие смотри сайт компаниии, но есть бонусы за лашинг, закрытие крышек и экста овертаймы (мелочь — а приятно) Трудоустройство бесплатно, экипажи украинские. Отработал в компании 5 контрактов.
Компания дерьмовая, особенно сотрудники. Я был на балкере. Меня в рейс отправляла Ирина — старая маразматичка, хамка и редкостная тварь! Отношение к людям как к скоту Куда смотрит грек? Как вообще можно брать на работу таких сук? Вечно недовольная морда, а когда задаешь вопрос по существу, она не зная что ответить начинает на тебя орать Дорогие коллеги — обходить стороной это Г
Компания слабая отработал 3 -кантракта на контейнерах Такое старьё что страшно заходить а работать смерть Питание дерьмо Сейчас работы вообще НЕТ Долбогоны продлевают контракты по 1 году 1.5года боятся ехать домой Война говорят а руководству до ноги В нормальных конторах отработал контракт и домой должен идти другой а здесь нет Хоть сдохни собираются сидеть 2-3 года Ухожу в MSC
I work at fleet since 1985.
Я отработал в компании 4 контракта, поэтому напишу всю правду без преувеличения и сокрытия таковой. Персонал крюинга действительно просто ужасен, особенно поражает своей наглостью и презрением ко всем окружающим «престарелое недоразумение» в лице Ирины Викторовны, которая срывает на посетителях свою злость за неудачи в личной жизни и за то, что эта самая жизнь уже приближается к закату. Есть в компании также несколько молодых девочек, но они полностью лишены возможности проявить себя, так как их затмила примадонна данного театра о которой всё уже написано выше, а вот роль директора, который здесь мог бы хоть как-то внушить доверие к данной компании полностью отсутствует, так как её занимают поочерёдно капитаны-наставники и совершенно не играют никакой существенной роли и, как правило, не влияют совершенно ни на что. Теперь перехожу непосредственно к рабочим моментам:
— Плохое питание и снабжение, так как хозяева греки, а расходы компании на питание одного человека в сутки — 6$;
— Контракты для рядовых — 8 месяцев, для офицеров — 6;
— Зарплата матроса ОС — 750$;AB — 1000$; моторист — 1000$;сварщик и повар — 1300$; 4 механик — 2500$; 3 механик — 3000$; 2 механик — 5500-6000$; стармех — 8000$; 3 пом — 2500$; 2 пом — 3000$; старпом — 5500-6000$; мастер 8000-8500$.
— немаловажный пункт «на мой взгляд», отсутствие квалифицированных кадров (пионеры и пенсионеры), отсюда вытекает плохое техническое состояние судов и ему также способствует греческая жадность на обслуживание и текущий ремонт.
Многие прочитав этот отзыв спросят, почему же я отработал здесь так долго? Всё очень просто и причин две:
1) в этом крюинге есть карьерный рост и я его добился.
2) я просто ленился проходить собеседования и заполнять анкеты в других компаниях, но за свою лень я жестоко поплатился.
Отработав свой последний контракт и списавшись домой я всё ещё не получил очень внушительную сумму денег, хотя с тех пор прошло уже более двух месяцев. Могу сказать одно, эта тенденция началась одновременно с кризисом в Греции. Естественно я не бросаю попыток вернуть свои честно заработанные деньги и хожу к ним с разборками, но слышу всегда тупые отмазки, вроде греки более внимательно проверяют реквизиты счетов, чтобы убедиться, что деньги дойдут в сохранности до адрессата или подождите ещё немного у нас летние каникулы и наша банковская система заработает через неделю и мы вам их сразу переведём, но недели проходят а результат нулёвый, хотя я узнаю через друзей на пароходе, что они свои банковские переводы получают без задержек и авансы им дают без проблем и никаких «каникул» вовсе нет. Выходит они платят людям деньги до тех пор, пока они на пароходе, а как только отработал и вернулся домой, то всё «мы вас не знаем и знать не хотим, а всё, что должны ещё попробуйте вернуть». В общем, если человек не мазохист и не желает себя помучать поизвращёнее, ни в коем случае не идите работать в Голденпорт, потратите напрасно время и нервы. Будете, как я оббивать пороги, чтобы вернуть своё.
Люди даже не думайте туда лезть в это дерьмо и не ведитесь на их рекламу Суда дерьмо по ним страшно ходить а не работать Люди на судах голодают кормешка дрянь В конторе сидят такие сволочи особенно некая Диана тупая с рыбьеми глазами и старуха дрянь Я на них отработал не один контракт а они меня просто выбросили как вонючий гандон даже причину не сказали Эта дура промямлила старый СВОЛОЧЬ вонючая чтоб ты сдохла Капитаны первые кантрабондисты даже умудряются у матросов заберать эти копейки за крепление пусть подавятся Не ходите в гомно и дерьмо будите ногти на ногах кусать Чтоб они провалились и сдохли
Они что думают что они боги Подонки и скоты этот Галдин Бусыгин захотели взяли захотели выгнали без причины им ты не понравился как личность Чтоб вы сдохли скоты-дебилы- дегенераты Ваша контора скоро сдохнет
Скоты и сволочи что-бы вы сдохли со своим Голден портом Подонки люди для вас скоты Передай всем особенно Галдину и другу его Бусыгину этой жабе с рыбьеми глазами Диане творюга Тоже пни обосанные и обосранные
Компания отстой!!! Портят репутацию нормальным морякам,людям знающим свое дело и тем кто идет наперекор им!!! Берут кого не попадя и слепых и глухих. Крамаренко Имад Имадович,матрос слепой на один глаз,вечно покупает медкомиссию. А так как в Этой шарашкиной конторе все через Ж никто ничего и не проверяет!!!
good dey, i am able seaman exp 15 yers +995577 556855
Как проходит собеседование,тестирование в компании для 2-3пом?
Люди послушайте не лезте в это дерьмо зарплата мизер даже сейчас в других платят намного больше работают по 12 часов овертайма нет или дают в месяй 20 баксов Люди голодают идут в город и покупают себе жратву Не верьте там зтим песням особенно такому директору Галдину скатина та еще в глаза СУКА врет руку будет жать а сам падаль Людей считает скотом сам на судне говорил и с ним работал взяточник тварь Капитаны первые кантрабанда продают в открытую сигареты ворье пиздят все продукты воду питание скоты Запомните фамилию Галдин Бусыгин эти гниды там руководят в конторе насодили своих сук баб Обходите этот гнидник стороной Я работал там 3 контракта и жалею что рожу им не начистил и столько время потерял Запомните все кто захочет туда залезть в эту мерзость
Галдин подонок
Да ребята,Ирина редкая мразь. Пишу имя с маленькой буквы,большего она не заслуживает. Климактеричка ! Недотраханная.
Вниманию коллег предлагается следующая история :
От одного российского крюинга получил предложение податься на вакансию СТМХ в Golden Port . И это были позиции на два балкера MILOS и SIFNOS . Порыл чуть инфо про компанию — не нашел практически ничего , а чего нашел , так все с негативным окрасом . Но решил таки подаваться . на 07.11. назначили интервью по Skype , но уже только на SIFNOS . Интервью было какое-то недоинтервью . Предложили слетать в офис в Афины на собеседование . Согласился , получил билет от греков и 14.11. интервью состоялось . 15го вернулся в Москву и по дороге домой ( живу от Москвы на дистанции 460 км) узнаю , они меня подтвердили — но не балкер 11года , а на контейнер 1999го и его зовут TG Aphrodite и ходит он от Саудиов на Йемен ….Хы…хы…
Повозмущался чутка , но все без особого толку . Принял решение и согласился на тот старый контейнер . Чартер мне известен ( их заморочки , правила и все такое) портов в месяц мало , экипаж русскоговорящий — уговорил сам себя положительными моментами .Тех.служба греков показалась мне адекватными людьми ( собеседование) .
21.11. подтверили меня на эту самую TG APHRODITE и поехал я в Питер на медкомиссию и за сраным ERTM certificаte . Для справки — эти недобрые люди оплачивают только подфлажный сертификат и алкотест . Запросил у них про спецодежду — сказали , чтобы покупал — на борту чеки предоставить и вернут деньги .
Все это было сделано / куплено .
На 09.12 была озвучена посадка .
Крайний раз греки выходили на связь 05.12 и отписались ,что занимаются моей посадкой и вскоре все мне сообщат ….И кабздец. Пропали греки , от слова — СОВСЕМ . Если крюинг пишет им — отвечают , что позвонят вскорости и все разъснят , Если звонит им — говорят что вот-вот все пришлют письмом. Crew Manager у них NICHOLAS KOKKINOS . Героев нужно знать и идентифицировать по возможности …
Случайно узнал ( в разговоре с одним человеком ,что в теме ) — я не уникален с такой историей . Время от времени они случаются у Golden Port .
Так что — если будут подаваться в эту славную контору , вспомните мою историю. Такое может случиться и с вами
У меня аналогичная ситуация, как и у Александра. Один в один. Российский круинг по интернету, Скайп, собеседование, Афины/Пирей, там тест, собеседование, возвращение домой, подтверждение. Потом быстро-быстро медкомиссию давай делай, алкотест и на 8-ое Января посадка на судно в Иордании (Акаба). Был один е-мэйл, что скоро-скоро билеты пришлём. Собрал чемодан и жду. Судно зашло в порт 7-го вечером, ну думаю 8-го пришлют билеты и 9-го уже в полёт. Нет нифига. Написал в круинг, говорят, что отписались и ждём.Сегодня приходит ответ, что типа проблемы с посадкой новых крумемберов из-за заморочек у агента по оформлению доков на въезд! Типа откладываем посадку или мол что-нибудь новое найдём.Вот нахрена так голову морочить? Купился на греков только из-за поездки на собеседование в Афины, ну не мог представить, зачем так тратиться, чтобы потом кидать? Зла не хватает, ведь пока ждал, отклонил одну вакансию.Вижу их в аду!
Много фарсу и пыли в глаза а по факту маленькая средняя компания. Презентации,новый офис, тесты а судов мало и те китайской постройки. Половина уже устарели 2010-12 года, для китайцев это уже металолом)). 10 балкеров, из них пять свежие 2015-17 китайцы. Контейнера продали все остались 4 старых 1996-2002. Деньги платят исправно но только в рейсе! Остаток за последний месяц и 1200 которые удерживают как страховку весь контракт могут выдать ваучером ( от капитана зависит) и тут начнётся)) дома будете их ждать два месяца. Если адекватный капитан рассчитает под ноль на судне, но таких единицы.Моряков набирают два офиса в украине Одесса и Мариуполь а также крюинг в России в Питере. С Питера идут Капитаны и Стармехи недавно уже и вторые мех. пошли. Людей не ценят, старые кадры посылают на старые суда у них мол выбора нет)) а новичков заманивают новыми судами. Всё ихние бонусы только на бумаге, по факту после повышения зарплат не выплачивают ( мы и так зарплаты подняли). Рядовые и младший комсостав могут ждать судно по восемь месяцев и больше. Красивая обертка а по факту на 3. За отправку (официально) денег не берут. Но на судне часто встречал моряков которые устроились через посредников. Как то так. Удачи в выборе работы!!!
Механика не советую идти на суда 2010_11 года китайской постройки — они уже выработали свой ресурс и спать вы там не будете)))
Загнивающая компания.
Кричат везде что много судов а по факту :
Яхты покупают но большинство моряов этот флот мало волнует.
Контейнерный флот у них весь забрали, остались ихние четыре старых и хромых судна.
Балкера ещё пока на плаву, но не надолго, так как китайцы все и половина из них уже многие моряки не расматривают для себя так как они старые(для китайцев) и разваливаются.
И главный недостаток как оказалось-раньше считал что это хорошо))) но поработал и понял все таки это недостаток и большой!!!
Раньше было судов в три раза больше и после продажи их люди то остались!! И работы для них нет!! Работают только со своими судами и народ сидит дома по 8
месяцев, а это уже не работа.
Танкера к себе приписывают но это совсем другое отделение флота, под другим названием просто с недавних пор находятся в одном офисе но имеют совсем другой менеджмент.
я начинающий.интересуюсь возможно ли уйти в старт os.welder с этой компании без английского.за ранее спосибо.