Адрес:41 Athinas Ave., VouliagmeniAthens,Greece16671
Контакты:Телефон:+30(210)8910500 Факс:+30(210)9670311+30(210)9670313 Email:contact@goldenport.gr Сайт:http://goldenport.gr
Адрес:41 Athinas Ave., VouliagmeniAthens,Greece16671 Контакты:Телефон:+30(210)8910500 Факс:+30(210)9670311+30(210)9670313 Email:contact@goldenport.gr Сайт:http://goldenport.gr
Goldenport Holdings Inc. / ГолденПорт Холдинг
Goldenport Holdings Inc. / ГолденПорт Холдинг
2013-11-13
admin
0
Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.
User Rating: 2.31 ( 25 votes)
0
МА GOLDENPORT ODESSA Одесса,Украина пр.Некрасова, 7 Тел: (048) 7295801 Контейнеровозы и балкера. Берут всех.
Цитата(Seatruth_admin1 @ 17.11.2008, 16:44) МА GOLDENPORT ODESSA Одесса,Украина пр.Некрасова, 7 Тел: (048) 7295801 Контейнеровозы и балкера. Берут всех. Компания говно!!!!!!! 5 мес. работал, не выдеожал и списался! Два мес. без кодиционера в Красном море! Спали на шлюбочной палубе!!!! Делайте выводы!
Отношение ужастное…….
Экономят на всем. будете проходить мимо пробегайте мимо нее
Работал от них 2 контракта. На мостике штурманам более чем нормально. А вот машине — туго. Снабжение просто никакое. Штат — пенсионеры и пассажиры в основном. Хотя и встречаются исключения. Касательно отношения — греки как греки. Бывают и хуже. Относительно кондиционеров и других бытовых вопросов — это относится больше к квалификации механиков, у которых руки растут от языка а не от плеч. Суда у них разные. Но флот обновили и появилось кое-что нормальное.
Сделал 4 контракта— компания слабенькая на всем экономят питание иногда хорошее иногда полное дерьмо по зароботной оплате уровень середний . Проезд до места работы дают мизерные деньги иногда не хватает платишь свои, любые документы —панамский паспорт и т. д.все за твой счет ….делайте выводы…
А оплата как производиться? Ежемесячно и что там надо счёт открывать в морском транспортном? Зарпалата у 3пкм на балкере 2000долл по-моему не сильно мало, внесите ясность…
Я работал ст.мехом на MSC Anafi (Goldenport), меня кинули на 3200USD. Лучше обходите стороной эту компанию. Как я туда попал сам не пойму. Канакис настоящий греческий джентельмен. Обдурит, потому, что у греков как у насекомых совести нет от природы. Кормежка отвратительная. За все нужно платить.
Цитата(Гость @ 10.2.2009, 19:06) Компания говно!!!!!!! 5 мес. работал, не выдеожал и списался! Два мес. без кодиционера в Красном море! Спали на шлюбочной палубе!!!! Делайте выводы! ЗАРПЛАТЫ МАЛЕНЬКИЕ КОНТРАКТЫ ДЛИННЫЕ .КАПИТАНЫ ЦАРЬКИ .ОТРАБОТАЛ 8 МЕСЯЦОВ
кто в курсе , нужно ли проходить собеседование с Греком в голден порте?
реально ли нашему брату на яхты влезть ? слышал там одни филины работают….кто что знает по этому поводу ?
Цитата: Сообщение от Heavy реально ли нашему брату на яхты влезть ? Обожателям яхт сюда. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Goldenport Odessa Адрес: 65026, г. Одесса, ул. Дерибасовская 5 Тел: (048) 729-58-01 Email: goldenport@comstar.net.ua Сайт: http://www.goldenport.odessa.ua Суда: Контейнеровозы Балкеры Моторные яхты
Работают как с командным так и с рядовым составом. Также требуется офицерский состав на танкера.
И требования!!! (Рассматриваются кандидаты работающие на судах от 20 000 дедвейт в должности! других даже на рассмотрения не берут!) Лично мне так сказали в офисе! с каждым годом всё новые и новые требования, скоро по росту и по весу будут выбирать…!
Также требуется офицерский состав на танкера. А какие условия не в курсе?
Основной флот контейнера, есть несколько балкеров и яхт. За танкера не слышал. Контракты для офицеров 6 мес., рядовых — 8. Зарплаты невысокие смотри сайт компаниии, но есть бонусы за лашинг, закрытие крышек и экста овертаймы (мелочь — а приятно) Трудоустройство бесплатно, экипажи украинские. Отработал в компании 5 контрактов.
Компания дерьмовая, особенно сотрудники. Я был на балкере. Меня в рейс отправляла Ирина — старая маразматичка, хамка и редкостная тварь! Отношение к людям как к скоту Куда смотрит грек? Как вообще можно брать на работу таких сук? Вечно недовольная морда, а когда задаешь вопрос по существу, она не зная что ответить начинает на тебя орать Дорогие коллеги — обходить стороной это Г
Компания слабая отработал 3 -кантракта на контейнерах Такое старьё что страшно заходить а работать смерть Питание дерьмо Сейчас работы вообще НЕТ Долбогоны продлевают контракты по 1 году 1.5года боятся ехать домой Война говорят а руководству до ноги В нормальных конторах отработал контракт и домой должен идти другой а здесь нет Хоть сдохни собираются сидеть 2-3 года Ухожу в MSC
I work at fleet since 1985.
Я отработал в компании 4 контракта, поэтому напишу всю правду без преувеличения и сокрытия таковой. Персонал крюинга действительно просто ужасен, особенно поражает своей наглостью и презрением ко всем окружающим «престарелое недоразумение» в лице Ирины Викторовны, которая срывает на посетителях свою злость за неудачи в личной жизни и за то, что эта самая жизнь уже приближается к закату. Есть в компании также несколько молодых девочек, но они полностью лишены возможности проявить себя, так как их затмила примадонна данного театра о которой всё уже написано выше, а вот роль директора, который здесь мог бы хоть как-то внушить доверие к данной компании полностью отсутствует, так как её занимают поочерёдно капитаны-наставники и совершенно не играют никакой существенной роли и, как правило, не влияют совершенно ни на что. Теперь перехожу непосредственно к рабочим моментам:
— Плохое питание и снабжение, так как хозяева греки, а расходы компании на питание одного человека в сутки — 6$;
— Контракты для рядовых — 8 месяцев, для офицеров — 6;
— Зарплата матроса ОС — 750$;AB — 1000$; моторист — 1000$;сварщик и повар — 1300$; 4 механик — 2500$; 3 механик — 3000$; 2 механик — 5500-6000$; стармех — 8000$; 3 пом — 2500$; 2 пом — 3000$; старпом — 5500-6000$; мастер 8000-8500$.
— немаловажный пункт «на мой взгляд», отсутствие квалифицированных кадров (пионеры и пенсионеры), отсюда вытекает плохое техническое состояние судов и ему также способствует греческая жадность на обслуживание и текущий ремонт.
Многие прочитав этот отзыв спросят, почему же я отработал здесь так долго? Всё очень просто и причин две:
1) в этом крюинге есть карьерный рост и я его добился.
2) я просто ленился проходить собеседования и заполнять анкеты в других компаниях, но за свою лень я жестоко поплатился.
Отработав свой последний контракт и списавшись домой я всё ещё не получил очень внушительную сумму денег, хотя с тех пор прошло уже более двух месяцев. Могу сказать одно, эта тенденция началась одновременно с кризисом в Греции. Естественно я не бросаю попыток вернуть свои честно заработанные деньги и хожу к ним с разборками, но слышу всегда тупые отмазки, вроде греки более внимательно проверяют реквизиты счетов, чтобы убедиться, что деньги дойдут в сохранности до адрессата или подождите ещё немного у нас летние каникулы и наша банковская система заработает через неделю и мы вам их сразу переведём, но недели проходят а результат нулёвый, хотя я узнаю через друзей на пароходе, что они свои банковские переводы получают без задержек и авансы им дают без проблем и никаких «каникул» вовсе нет. Выходит они платят людям деньги до тех пор, пока они на пароходе, а как только отработал и вернулся домой, то всё «мы вас не знаем и знать не хотим, а всё, что должны ещё попробуйте вернуть». В общем, если человек не мазохист и не желает себя помучать поизвращёнее, ни в коем случае не идите работать в Голденпорт, потратите напрасно время и нервы. Будете, как я оббивать пороги, чтобы вернуть своё.
Люди даже не думайте туда лезть в это дерьмо и не ведитесь на их рекламу Суда дерьмо по ним страшно ходить а не работать Люди на судах голодают кормешка дрянь В конторе сидят такие сволочи особенно некая Диана тупая с рыбьеми глазами и старуха дрянь Я на них отработал не один контракт а они меня просто выбросили как вонючий гандон даже причину не сказали Эта дура промямлила старый СВОЛОЧЬ вонючая чтоб ты сдохла Капитаны первые кантрабондисты даже умудряются у матросов заберать эти копейки за крепление пусть подавятся Не ходите в гомно и дерьмо будите ногти на ногах кусать Чтоб они провалились и сдохли
Они что думают что они боги Подонки и скоты этот Галдин Бусыгин захотели взяли захотели выгнали без причины им ты не понравился как личность Чтоб вы сдохли скоты-дебилы- дегенераты Ваша контора скоро сдохнет
Скоты и сволочи что-бы вы сдохли со своим Голден портом Подонки люди для вас скоты Передай всем особенно Галдину и другу его Бусыгину этой жабе с рыбьеми глазами Диане творюга Тоже пни обосанные и обосранные
Компания отстой!!! Портят репутацию нормальным морякам,людям знающим свое дело и тем кто идет наперекор им!!! Берут кого не попадя и слепых и глухих. Крамаренко Имад Имадович,матрос слепой на один глаз,вечно покупает медкомиссию. А так как в Этой шарашкиной конторе все через Ж никто ничего и не проверяет!!!
good dey, i am able seaman exp 15 yers +995577 556855
Как проходит собеседование,тестирование в компании для 2-3пом?
Люди послушайте не лезте в это дерьмо зарплата мизер даже сейчас в других платят намного больше работают по 12 часов овертайма нет или дают в месяй 20 баксов Люди голодают идут в город и покупают себе жратву Не верьте там зтим песням особенно такому директору Галдину скатина та еще в глаза СУКА врет руку будет жать а сам падаль Людей считает скотом сам на судне говорил и с ним работал взяточник тварь Капитаны первые кантрабанда продают в открытую сигареты ворье пиздят все продукты воду питание скоты Запомните фамилию Галдин Бусыгин эти гниды там руководят в конторе насодили своих сук баб Обходите этот гнидник стороной Я работал там 3 контракта и жалею что рожу им не начистил и столько время потерял Запомните все кто захочет туда залезть в эту мерзость
Галдин подонок
Да ребята,Ирина редкая мразь. Пишу имя с маленькой буквы,большего она не заслуживает. Климактеричка ! Недотраханная.
Вниманию коллег предлагается следующая история :
От одного российского крюинга получил предложение податься на вакансию СТМХ в Golden Port . И это были позиции на два балкера MILOS и SIFNOS . Порыл чуть инфо про компанию — не нашел практически ничего , а чего нашел , так все с негативным окрасом . Но решил таки подаваться . на 07.11. назначили интервью по Skype , но уже только на SIFNOS . Интервью было какое-то недоинтервью . Предложили слетать в офис в Афины на собеседование . Согласился , получил билет от греков и 14.11. интервью состоялось . 15го вернулся в Москву и по дороге домой ( живу от Москвы на дистанции 460 км) узнаю , они меня подтвердили — но не балкер 11года , а на контейнер 1999го и его зовут TG Aphrodite и ходит он от Саудиов на Йемен ….Хы…хы…
Повозмущался чутка , но все без особого толку . Принял решение и согласился на тот старый контейнер . Чартер мне известен ( их заморочки , правила и все такое) портов в месяц мало , экипаж русскоговорящий — уговорил сам себя положительными моментами .Тех.служба греков показалась мне адекватными людьми ( собеседование) .
21.11. подтверили меня на эту самую TG APHRODITE и поехал я в Питер на медкомиссию и за сраным ERTM certificаte . Для справки — эти недобрые люди оплачивают только подфлажный сертификат и алкотест . Запросил у них про спецодежду — сказали , чтобы покупал — на борту чеки предоставить и вернут деньги .
Все это было сделано / куплено .
На 09.12 была озвучена посадка .
Крайний раз греки выходили на связь 05.12 и отписались ,что занимаются моей посадкой и вскоре все мне сообщат ….И кабздец. Пропали греки , от слова — СОВСЕМ . Если крюинг пишет им — отвечают , что позвонят вскорости и все разъснят , Если звонит им — говорят что вот-вот все пришлют письмом. Crew Manager у них NICHOLAS KOKKINOS . Героев нужно знать и идентифицировать по возможности …
Случайно узнал ( в разговоре с одним человеком ,что в теме ) — я не уникален с такой историей . Время от времени они случаются у Golden Port .
Так что — если будут подаваться в эту славную контору , вспомните мою историю. Такое может случиться и с вами
У меня аналогичная ситуация, как и у Александра. Один в один. Российский круинг по интернету, Скайп, собеседование, Афины/Пирей, там тест, собеседование, возвращение домой, подтверждение. Потом быстро-быстро медкомиссию давай делай, алкотест и на 8-ое Января посадка на судно в Иордании (Акаба). Был один е-мэйл, что скоро-скоро билеты пришлём. Собрал чемодан и жду. Судно зашло в порт 7-го вечером, ну думаю 8-го пришлют билеты и 9-го уже в полёт. Нет нифига. Написал в круинг, говорят, что отписались и ждём.Сегодня приходит ответ, что типа проблемы с посадкой новых крумемберов из-за заморочек у агента по оформлению доков на въезд! Типа откладываем посадку или мол что-нибудь новое найдём.Вот нахрена так голову морочить? Купился на греков только из-за поездки на собеседование в Афины, ну не мог представить, зачем так тратиться, чтобы потом кидать? Зла не хватает, ведь пока ждал, отклонил одну вакансию.Вижу их в аду!
Много фарсу и пыли в глаза а по факту маленькая средняя компания. Презентации,новый офис, тесты а судов мало и те китайской постройки. Половина уже устарели 2010-12 года, для китайцев это уже металолом)). 10 балкеров, из них пять свежие 2015-17 китайцы. Контейнера продали все остались 4 старых 1996-2002. Деньги платят исправно но только в рейсе! Остаток за последний месяц и 1200 которые удерживают как страховку весь контракт могут выдать ваучером ( от капитана зависит) и тут начнётся)) дома будете их ждать два месяца. Если адекватный капитан рассчитает под ноль на судне, но таких единицы.Моряков набирают два офиса в украине Одесса и Мариуполь а также крюинг в России в Питере. С Питера идут Капитаны и Стармехи недавно уже и вторые мех. пошли. Людей не ценят, старые кадры посылают на старые суда у них мол выбора нет)) а новичков заманивают новыми судами. Всё ихние бонусы только на бумаге, по факту после повышения зарплат не выплачивают ( мы и так зарплаты подняли). Рядовые и младший комсостав могут ждать судно по восемь месяцев и больше. Красивая обертка а по факту на 3. За отправку (официально) денег не берут. Но на судне часто встречал моряков которые устроились через посредников. Как то так. Удачи в выборе работы!!!
Механика не советую идти на суда 2010_11 года китайской постройки — они уже выработали свой ресурс и спать вы там не будете)))
Загнивающая компания.
Кричат везде что много судов а по факту :
Яхты покупают но большинство моряов этот флот мало волнует.
Контейнерный флот у них весь забрали, остались ихние четыре старых и хромых судна.
Балкера ещё пока на плаву, но не надолго, так как китайцы все и половина из них уже многие моряки не расматривают для себя так как они старые(для китайцев) и разваливаются.
И главный недостаток как оказалось-раньше считал что это хорошо))) но поработал и понял все таки это недостаток и большой!!!
Раньше было судов в три раза больше и после продажи их люди то остались!! И работы для них нет!! Работают только со своими судами и народ сидит дома по 8
месяцев, а это уже не работа.
Танкера к себе приписывают но это совсем другое отделение флота, под другим названием просто с недавних пор находятся в одном офисе но имеют совсем другой менеджмент.
я начинающий.интересуюсь возможно ли уйти в старт os.welder с этой компании без английского.за ранее спосибо.
Константин я понимаю тебе нужен старт но ты отзывы читал? тебя вед разведут и кинут….опытные моряки сидят по 8 мес дома в ожидании!!! Не трать время на эту компанию….ищи дальше!!! Мы тоже искали очень упорно в свое время!!!! Но с умом!!!! Не плати никому до подписания своего первого контракта в жизни!!! А если что произошло не звони в полицию звони в сбу и говори готов написать заяву!!! вот только тогда просруться и отдадут и не угрожай не кому не в коем случае просто молча в сбу и все.
Компания гавно отработал 4 мес согласно контракта по возвращении узнал что я законченный алкоголик. С питанием и в правду плохо. По етому держитесь по дальше чтобы не портить себе репутацию.
Здравствуйте,как происходит выплата зарплат ?нужно открывать какой то определённый счёт или ,любой можно банк Украины
Какую компании можете посоветовать для начинающего моряка моториста Я владею несколько языками Азербайджанскими Русским Украинским Турецким и ещё учу Английский. Ещё если есть военный билет он вообще чем-то помогает когда устраиваешься на работу. Спасибо всем кто даст совет
Привет Махмуд! Я КДП с опытом, забудь про армию и все кроме английского из всего что ты написал. Но зная идеально англ.яз.это не даст ни каких гарантий трудоустройства также как еще необходимы знания своей должности на свудне. Учитывая что рядовой это еще и бонус для крюинга!! И вот самое интересное все очень расскажут что вы почти трудоустроены….почти на параходе только заплатите сейчас!! Тут главное ваше желание не путать с реальностью, а именно железное правило не раньше чем подписанный контракт вознаграждение!
Но даже выше описанное не дает гарантий ведь уже есть преценденты когда моряк подписал контракт и оплатил а итог его вылет не состоялся бронь анулирована и стоит ето 0 долл. Тоесть в данной ситуации вы находитесь в самом не завидном положении помните это!!! Читайте форумы интерисуйтесь любой инфой и делайте выводы….. И на последок — будте бдительны если даже вам мамой клянуться!!!!……..
Добрый день подскажите пожалуйста все об этой компании неужели там все так плохо ..компания ведь давно создана..предложили работу за уход не чего не берут.
Подсказываю,крюинг голден порт это полной отстой и полное дерьмище!!!))Уважаемые коллеги моряки,, на всех сайтах за них пишут плохие отзывы..Не одного положительного отзыва об этой компании вы не найдете . Обходите эту контору
Звонят мне с одесского голдена порта и приглашают меня прийти в Мариупольский ихний(филиал) крюинг…я подъехал, прошел собеседование по скайпу, сдал тест.На следующий день звонят мне из крюинга и говорят что меня утвердили и нужно в срочном порядке пройти медкомиссию только в Мармеде…на что я ответил не вопрос..Через, один день привожу в контору медкомиссию…и спрашиваю у противной девке («по другому не как не могу выразится «)когда планируется посадка судно? на что она мне ответила ,а вас еще не утвердил судовладелец )Короче говоря Уважаемые коллеги,сначала нужно пройти ихние все собеседования ,а также медкомиссию после всего этого утверждает только крюинг,а потом посылают на подтверждение в саму компанию…В итоге компания не утвердила…и напрасно были потрачены деньги за мед комиссию,а так-же потрачено время на них!))Вот скажите мне, в каком таком крюинге посылают на медкомисию до подтверждение?? Честно,я вот первый раз с таким столкнулся.
Мой муж работает на голден порт очень довольный в офисе отношения хорошое приветливый коллектив …на судне тоже хорошо кухня хорошая зарплату плотят что ещё надо.
Компания плавно ползет ко дну.Пароходов новых нет,а старые на пределе износа,даже последние полученные Траммо.Питания полноценного на борту нет,отношение слова совсем,поэтому приходилось покупать на берегу,если нормальный порт,а не дыра.Наличку на борту можно получить,если закажет мастер.За прохождение всяких проверок компания оплачивает,но при этом сама платит инспекторам при возможности,чтобы не долбали сильно.Уровень профессионализма экипажей очень низкий,поскольку набирают абсолютно всех и отовсюду-текучка кадров,особенно комсостава очень высокая.Промоушен получить можно,но рост зависит от желания крюдепартамента в пиндосии и лично Кокиноса.Со снабжением все тяжко,присылают только самое аварийное,остальное режут безбожно.Основная задача одэсского филиала,это запихнуть куда попало и не вникать кого они отправляют.С выплатой зп есть задержки,но платят.Уровень зарплат очень низкий.Такие зарплаты были актуальны лет 10 назад.Но пиндосов это не волнует.Прежде чем соглашаться на их вакансию,следует крепко подумать,могут кинуть или сразу,или на следующий контракт.Планировать отпуск нереально,потому как вернувшись с контракта и дав им готовность к работе через 3-4 месяца,продержусь факту можно уйти через 7-8,потому как пароходов мало и замену они готовят не заранее,а в последний момент.Если знаешь английский,то это не та контора,в которую вообще стоит лезть.Алкашня на пароходах процветает.Если вообще никуда не берут,нет знаний языка,лень искать достойную работу и вообще все день,то на контракт,для поддержания штанов сходить можно,но не жениться на этой конторе.В офисе одэссы сидят старые пердун и маразматички,которые вообще не могут координировать между собой никаких действий,все через жопу.Что Ковач,что Бусыгин и остальная свора ничего не решает
Олег, вы знаете вас наверное не утвердили на судно и у вас обида осталась… потому что то что вы написали совсем не правда. Там в полне нормальный крюинг. А на судне сухой закон действует ..и да кстати в фирме очень много новых судов появилось так что вы напутали Компания идёт вверх а не внис.