Marine Man / Марин Ман

Просмотров 15940

Адрес:ул. Горького 23Херсон,Украина
Контакты:Телефон:+380(50)4944082 (мобильный)+380(68)2785382 (мобильный) Факс:+380(552)454800 Email:info@marineman.com.ua Сайт:http://marineman.com.ua

Адрес:ул. Горького 23Херсон,Украина Контакты:Телефон:+380(50)4944082 (мобильный)+380(68)2785382 (мобильный) Факс:+380(552)454800 Email:info@marineman.com.ua Сайт:http://marineman.com.ua

Оценка крюингового агентства

Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.

User Rating: 4.63 ( 166 votes)
0

Отзывы о крюинговом агентстве

  • Отходил с МаринМан 3 контракта, все бы то хорошо, но вот рейсы короткие, мне хотелось бы лучше подольше в море побыть пока, чтобы была возможность заработать на свое жилье. Но тут хотя бы условия нормальные и без обмана платят, лучше уж так, чем сидеть дома и ждать с моря погоды. 

    OlegO 03.07.2017 21:51
  • Мне посоветовали МаринМан, как неплохой крюинг, от которого реально уйти в рейс, отзывы вроде слышал неплохие. А вообще хочется перейти на танкера, в МаринМан слышал есть такая возможность. Пока оставил документы, заполнил апликашку, жду результатов.

    Eduard 06.07.2017 15:51
  • Какие-то отзывы странные,словно под копирку написанные одним и тем же человеком.А где негативные?Теперь о наших баранах.Может там кто и получает вовремя зарплату,но на танкерном флоте вы ее будете видеть через 1,5-2 месяца,уже находясь дома.Еще понервничать придется,пока выбьете.Работу они предоставляют.Отправят.А дальше сам себе режиссер.Никто за вас из офиса воевать не будет.Забитой артелкой и высококлассными коками насмешили.Ну-ну. Вы робу будете месяца два получать,если повезет,так что берите с собой.Офис до такой степени заботливый,что к директору попробуй попасть.Сидит под саудовским флагом над головой.Никогда ни к какому моряку не выйдет,независимо от ранга.И может своей рукой вам в книжке моряка так запись исправить,что потом его нужно только менять.Уж я с товарищем макнулся.Знаю.По-поводу третьего,который на танкерах еще не работал,но уже ожидает промоушн на второго.Вы,хотя бы думали,что пишите,когда такие отзывы составляете.О какой компетентности может идти речь?Что за бред?Из вышесказанного могу сообщить одно-работу Марин Ман дает.Кто идет на повышение,стисните зубы и терпите.Будет очень тяжело.На хорошие суда не отправят.Терпите.А дальше сами смотрите.Из пятерых,которые от них уходят,трое не хотят возвращаться и идут в другие крюинги.После второго контракта из оставшихся двоих один тоже уходит.Я ушел после одного.Зато не волнуюсь,пришли деньги на счет или нет,не переживаю за питание,за униформу и за замену.Спасибо за внимание.Удачи и семь футов под килем.

    Ответ врунам 05.08.2017 18:17
  • Вранье.Отзывы написаны одной рукой.Зарплаты сильно задерживают.Суда убитые.Питание отвратительное.Директор-хам

    Ответ врунам 05.08.2017 18:19
  • Здравствуйте коллеги, хочу всех предостеречь от сервиса предлагаемого агентсвом Марин Ман

    Расскажу свой опыт вкратце. По Семейным обстоятельствам у меня образовался перерыв в 1,5 года, пройдя по компаниям ,увы получил отворот поворот, нет мест или простите ,но требования.
    Получаю предложения на маил о возможности закрытия перерыва.

    Ну что делать, я решил рискнуть и к сожалению попал.

    Менеджер МАРИН Мана(как пото оказалось директор) Манченко Павел выслал список судов согласно моего послужного списка на выбор
    и уверил что подтверждение будет через Прибалтийский крюинг Балтик Шип Менеджмент
    100 % легитимность , без проблем.

    Просит за услугу 350 уе.
    Высылаешь в Херсон на офис Марин Мана

    У меня была тяжелая ситуация , как я отправлял не понятно кому и куда, сам до сих пор не понимаю.

    Ну да ладно, выслал, через 1 неделю получил обратно и думаю ну должно пойти.

    И начинается самое шоу программы ! ! !

    Первое рассмотрение отказ , второе отказ и даже без интервью !
    Начинаю интересоваться и вот итог:

    Мой послужной список fake. Судовладелец судна меня не знает,
    Не знает и никогда не слышал о Балтик шип менеджменте

    и самое интересное капнув глубже ,А Крюинга ведь и нет !

    Латвийский ,якобы крюинг не только не имеет лицензии ,но и просто даже самой такой компании нету , только интернет страница , Нету ни компании Балтик Шип, Нету Ничего !

    Есть просто развод и это просто П..ц ребята !!!

    Вячеслав Семоненко 11.07.2018 16:06
  • Здравствуйте коллеги,
    Разобравшись детально в ситуации ,
    ЧП Тищенко не имеет никакого отношения к ниже изложенному

    Цитата:
    Здравствуйте коллеги, хочу всех предостеречь от сервиса предлагаемого Марин Ман.

    Расскажу свой опыт вкратце. По Семейным обстоятельствам у меня образовался перерыв в 1,5 года, пройдя по компаниям ,увы получил отворот пов

    Вячеслав Симоненко 17.07.2018 07:22
  • Здравствуйте коллеги,
    Разобравшись детально в ситуации ,
    Марин Ман не имеет никакого отношения к ниже изложенному

    Цитата:
    Здравствуйте коллеги, хочу всех предостеречь от сервиса предлагаемого Марин Ман.

    Расскажу свой опыт вкратце. По Семейным обстоятельствам у меня образовался перерыв в 1,5 года, пройдя по компаниям ,увы получил отворот пов

    Вячеслав Симоненко 17.07.2018 07:24
  • Шкуродеры и прайдохи. Никаких обязательств и гарантий. Деньги вперед — работа потом, может быть

    Андрей 02.08.2018 12:22
  • Кто работал с Марин Ман, отзовитесь. Как у них условия, договоры, замены и прочее?

    Макс K 21.08.2018 16:43
  • Макс, я уже 2 года с ними хожу в рейсы. Всем доволен. Работают по договору, как полагается. Отправляют регулярно, не сижу полгода дома. Замену тоже присылают когда надо, максимум, на недельку может задержаться, но это редкость. В целом, хороший флот, свежие суда и зарплаты что надо. Для ком. состава то, что нужно. 

    Валерий A 22.08.2018 18:11
  • Три контракта уже от МаринМан за плечами. Нравится, что нет долгих задержек после контракта. Позвонить и предложить рейс для них нормальная практика. 2-3 месяца отпуска для меня вполне достаточно, но это кому как.

    Андрей K 23.08.2018 16:56
  • Доброго времени суток, уважаемые коллеги!!!Поделитесь пожалуйста информацией-интересует вопрос по машине.кто роботал от них механиком.Поделитесь пожалуйста информацией.

    Роман 6 24.08.2018 11:23
  • С машиной всё ОК. Суда разные, флот большой, но убитых судов еще не видел за несколько лет работы с ними. Так что, жестких напрягов в работе не будет. Оклады хорошие, у 2-го меха 6500 и выше. Норм компания, можно работать. 

    Lester 25.08.2018 18:53
  • Доброго времени суток коллеги!Если кто знает подскажите фамилию директора Одесского крюинга Марин ман.за ранее спасибо

    Анатолий 04.09.2018 09:52
  • Набрали , предложили через месяц посадку стар мехом на круд (старт) , какие особенности
    работы , кто проводит собеседование , тесты и тд ?

    Киррил 10.09.2018 15:55
  • Киррил, смотря куда ,оттуда и особенности ))

    Иван 10.09.2018 16:00
  • я стартовал от них стармехом , правда не на круд ,а на химик , ничего особенного ,
    позвонил судовладелец , 20-30 минут поговорили и все , все вопросы по специальности и по сути

    Малый 11.09.2018 12:01
  • у них вроде около трех компаний по нефте ,еще имеется химия, газ , был от фашистов ?

    Киррил 11.09.2018 17:41
  • Киррил, нет от эмиратов , сейчас буду идти на газ от них а то асфальт по зарплате вообще бесплатный

    Малый 13.09.2018 14:03
  • Привет всем, а что с питанием на судах , условиями , снабжением , работать можно или стартанул и убежал ?

    Михаил 13.09.2018 19:15
  • Михаил,смотря куда если немцы то нет , там можно и поработать , остальное сносное , можно ,
    зарплату платят во время , опыт 1-2а контракта и за..сь убежал на газик , желательно LNG ))))

    Малый 14.09.2018 11:13
  • Малый, да да в курсе , мне они тулили ред си оил , но что то там не сраслось , ушел от них на пропан , на малыш

    Николай Боров 14.09.2018 14:34
  • они старпомам тоже могут предложить переход на танкера ?

    Иван 17.09.2018 12:36
    • да , топ 5 всем предлагают , они насобирали в принципе неплохую грядку , зарплаты конечно не ахти
      в большинстве случаев , но в принципе смотря куда , пересаживают потом на лучше

      Николай Боров 17.09.2018 18:50
  • Николай, немцы не всегда есть и надо за что то сидеть дома , их же не будешь годами ждать

    Михаил 17.09.2018 19:45
  • Всем доброго времени суток! Перечитал не один форум, и если честно приятным открытием стала крюинговая компания Marine Man — вижу многие смогли уйти в нормальные рейсы с ними, так понимаю, что для специалистов типа меня-моториста первого класса- это реальная возможность получить классный контракт от зарубежных судовладельцев. Вот собираюсь к ним поехать и разузнать что к чему. А пока буду рад послушать опыт тех, кто уже имел с ними дело.

    Кирюха 04.10.2018 18:04
  • Сын стремится в море, порыскал на форумах, достаточно спецкурса и могут дать контракт. Кто что подскажет?

    Владимир Махно 05.10.2018 19:30
  • Нужно подобрать крюинговую компанию, где предусмотрены кадетские курсы. Я начинал с Marine Man

    Лешка Видимый 06.10.2018 14:58
  • Согласен, работаю с Marine Man, заключаю неплохие контракты, есть выбор, а главное платят. Для молодого это самое то.

    Остап Свиридов 07.10.2018 17:48
  • Для молодых спецов всегда есть проблема хорошего контракта. Без рекомендаций  получить достойное предложение в крюинговой конторе невозможно. Я сам мыкался долго, пока стармех, с которым я как-то наладил отношения, не помог. Так что ищи того, кто порекомендует твою персону. А еще лучше найти контору, где предусмотрена кадетская программа типа того же Marine Man как написали выше, это 100% толчок.

    Кирюха 08.10.2018 16:29
  • Как раз по теме- ищу работу на камбузе коком, имею контракты, но хотелось бы получить что-то стоящее. Слышал о Marine Man, реально с ними попасть на оффшорный флот?

    Остап Свиридов 09.10.2018 17:08
  • Реально, но не сразу. Если ты спец в своем деле, и при этом не проблемный )), то после первого контракта можно подавать заявку.  Я именно с Марин так и вырвался.

    Коновал 10.10.2018 16:30
  • Ну а кто без проблемный)). Главное, есть шанс, а там «будем посмотреть»

    Остап Свиридов 11.10.2018 16:07
  • Я давно пользуюсь услугами крюинг-компаний, как по мне, это отличный вариант найти работу в сложный период. И когда другие мои коллеги мыкались по компаниям во время кризиса, я спокойно работал, так как компании находили мне места за пару дней после обращения. Но — крюинги далеко на панацея от всех бед. Я наталкивался на таких кидал, которые брали мои деньги, а потом игнорили по месяцу. После такого случая я стал умнее  и больше не ходил в фирмы без предварительной рекомендации от других моряков. Самому искать — не вариант. Сколько раз было, я заполнил аппликашку, выбрал место, указал, что хочу туда. Сказали, что отослали доки, ждите. Через две недели позвонили и сказали, что я не подошел. Такое было и у посредник, но мне сразу предлагали альтернативу. За годы работы я понял одну простую истину – лучший вариант для моряка, это устройство в оффшорный флот. Там и заказов масса, и постоянная работа, и люди с различных уголков мира. Я  ходил на филиппинском сухогрузе, там и познакомился со своей девушкой, а теперь – женой. Однако устроится в оффшорку практически нереально без крюинговой компании. Там же это проще – они и разошлют резюме всем компаниям, и словечко замолвят. Так что посредничество в этом деле – не вытяжка денег, а настоящее благо.

    Виталий. 12.10.2018 17:21

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *