Адрес:ул. Декабристов, 13, кв. 1Херсон,Украина
Контакты:Телефон:+380(552)454734 Email:Kherson@marlow.ks.ua Сайт:http://www.marlow.od.ua
Оценка крюингового агентства
Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.
Marlow Navigation Ukraine / Марлоу Навигейшн Украина
Просмотров 19608
Ну не знаю,третий контракт работаю-ещё никто не нагрубил,всё чётко,а еслиб ещё зарплату повысели ещё,былоб вообще замечательно!
Отработал 7 контр в Марлоу.В начале был счастлив-тогда это была одна из самых хор контор.Столкнулся с проблемами когда получил раб диплом,господин Колосов до этого много обещал,но потом начал лепить дурака.Пришлось делать первый контракт на жабодаве.Вернулся и опять кинули-сказали сменишь 3 пом,а на судне нет такой позиции,просто сменил АВ филипоса.Через 20 дней отправили домой (Слава Богу),извинились -мол накладка,потом предлагали несколько раз еще типа третьим но рисковать не стал.ЛОХОТРОН короче.Обидно,столько на них работал.
ПО ПОВОДУ НАЛОГОВОЙ МОГУ КОЕ ЧТО СКАЗАТЬ. КАК ОБЪЯСНЯЛ ЮРИСТ И ПРЕПОДАВАТЕЛЬ ПО МОРСКОМУ ПРАВУ. НИ ОДИН КРЮИНГ И ВОБЩЕ ОРГАНИЗАЦИЯ ВЛАДЕЮЩАЯ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ(КОНФИДЕЦИАЛЬНОЙ)ИНФОРМАЦИЕЙ ,НЕ ИМЕЕТ ПРАВА ПРЕДОСТАВЛЯТЬ ЛИБО РАЗГЛАШАТЬ КОМУ ЛИБО(В ТОМ ЧИСЛЕ НАЛОГОВОЙ) БЕЗ ВАШЕГО НА ТО СОГЛАСИЯ И ПОДПИСИ. Т.Е. НАЛОГОВАЯ ПОЛУЧАЕТ ВАШИ ДАННЫЕ НЕЗАКОННО И ВЫ НЕ ОБЯЗАНЫ ЯВЛЯТСЯ ТУДА И ЧТО ЛИБО ПЛАТИТЬ. А НАПРОТИВ МОЖЕТЕ ПОДАТЬ В СУД НА КРЮИНГ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВ ЧЕЛОВЕКА И РАЗГЛАШЕНИЕ ВАШЕЙ ЛИЧНОЙ ИНФОРМАЦИИ. А ЕСЛИ ВЫ УЖЕ ПОЯВИЛИСЬ В НАЛГОВОЙ ТО ПЕНЯЙТЕ НА СЕБЯ , ЗА ПОСЛЕДСТВИЯ НЕУПЛАТЫ НИКТО НЕ РУЧАЕТСЯ
добрый день всем! Кто знает, поменялись ли зарплаты с нового года??? ——————— Инь, янь, хрень
Цитата(Illya @ 8.1.2009, 13:12) добрый день всем! Кто знает, поменялись ли зарплаты с нового года??? они только в октябре подняли, а сейчас еще и кризис…..забудь про поднятие зплт до 2010
Marlow Navigation Ukraine Адрес: 65045, г. Одесса, ул. Троицкая, 45 Тел: (0482) 49-64-90 / 49-64-91 / 49-64-92, факс: 42-93-83 Email: marlow@marlow.od.ua Сайт: http://www.marlow.od.ua Суда: Контейнеровозы Танкерный флот Химовозы Универсальные суда РО-РО Балкеры Оффшорный флот Рефрижераторы Суда для перевозки тяжеловесных грузов
Полностью соглашусь с Talisman. Я проработал у них 3 года и после каждого контракта стармех давал промоушн. Но дальше 4 меха не пробился. Ушёл в другую компанию сразу 3им мехом, на зарплату куда больше чем в Marlow. А то что за 2 контракта уже 2ой ПК, то это 1/1000000000000 что так получилось. Чаще либо это сами девочки с офиса на сайте сидят и написали либо просто трёп.
Работаю в Marlow уже почти 4 года. Начинал с OS’a. За два контракта уже 2й помощник. Всегда идут на уступки по поводу зарплаты и продолжительности контрактов. Пришел с рейса, через неделю уже звонят и говорят когда и на какое судно идешь. Если сделал один контракт и норм отзывы, то уже не отпустят.Очень много молодых ребят работают офицерами. Рядовые филиппинцы. Так что если у кого-то не получилось туда устроится, то кампания тут ни при чем! Может дело в человеке?!
во во дело в человеке! СИДЯЩЕМ В ЭТОМ КРЮИНГЕ!!!!!
Понимаешь: без амбиций моряку никак! Особенно офицеру. Если ты 3 года 4 мех, то мне тебя жалко. Не «хавать»все,что тебе обещают,а ставить свои условия если что-то не устраивает. Пробивайте себе дорогу сами и не ждите,что вам предложат лучшее. Для них это бизнес. Удачи!
Был молод, наивен и глуп
Они все могут. ________________ mil
Всем доброго дня, кто-то работал от одеского подразделения марлоу оффшор ? Предложили постоянную работу. Не получится ли что со-временем кто-то прийдет даст денег и уйдет вместо тебя, а они будут говорить , что пока вакансии нет?
Верно тут заметили, что залетчики и неудачники поливают всех грязью. Кто имеет работу на море, тому влом лазить по интернету и читать всю эту чушь. Лучше хорошо отдохнуть в отпуске. Ребята правы: ищите постоянную работу и будет вам счастье на пенсии
«100% уверен что предыдущий отзыв написан работником Marlow Navigation, как-никак весна на пороге, вопрос о квалифицированных мояках набирает актуальности, а преданных людей с «промоушн» не так уж и много» — Работник Марлоу?? Слышишь, тебе офицер писал, так что схватил метлу и пошел палубу подметать, да не забудь перепорки хорошо отдраить. Таким как ты место в рядовых. А нормальные квалифицированные моряки всегда получают работу, а такие пи**о..лы как ты сидят в конченных канторах и тявкают в тряпочку.
Знаешь, Аnonimus, мне непонятно, почему такие как ты пи*дят на форумах почем зря. И потом еще ставите себя в позу обиженных. Запомни, если у тебя проблемы в жизни, то ищи причину прежде всего в СЕБЕ. Если тебя не взяли на работу — это не значит, что тебя кинули или все пид*р*сы! Лучше возьмитесь за ум, учите английский и профессию. Проходите положенные тесты и экзамены и устраивайтесь на нормальную работу. Все — очень просто. Иначе вы НИКОГДА не вылезете из говна. И возиться с такими в рейсе никто не будет. И не надейтесь. Мы сами боролись за то, чтобы меньше дебилов попадали на флот!
ЗЫ: С 23 Февраля! Будьте мужиками, наконец, а не тряпками! Извините, третий тост сейчас. По морской традиции!
да нет ещё не прошел….короче сказали что могу подойти в любое время и сдать…это в Херсоне..чтото совсем глухо с работой..вроде два контракта вторым на GC…..и только прошел все тесты в ви шипсе…и всеравно((((с……ка-молчат((((
кто знает??какие тесты и какой проходной балл в Марлоу для 2пкм??что то типа как в V.Ships??
Цитата: Сообщение от Игорь74 кто знает??какие тесты и какой проходной балл в Марлоу для 2пкм??что то типа как в V.Ships?? У них свой тест Сетс 6000.В нете ты его навряд ли найдешь.На 3 ПКМ проходной кажется 60 или 65 %.Там 2 теста по 60 вопросов.тесты специфические ,если не сдашь с первого раза можно будет у них попрактиковаться в обучающем режиме.Насколько я знаю в итоге все сдают,ну кроме тех кто вообще дуб в английском.А собеседование с капитаном уже прошел?
Здравствуйте,подскажите какого рода вопросы в Марлоу на интервью в офисе ?
Штурманам привет!вот прочитал про всё и думаю,всё поменялось сейчас или нет?был там 3 года назад,здал все тесты,собеседование с капитаном наставником,так звонка и не услышал…
Всем привет. Работаю электроном 6-й год у Марлы. До сего момента всё устраивало, но как говорится «хорошего по-немногу». Пришёл с очередного контракта и уже 2 месяца меня динамят обещаниями, то неудобные порты, то сложная политическая обстановка. На мою просьбу отправить на любой пароход, утверждают, что мест нет! Я подозреваю, что им на моряков с колокольни а-а, лишь свои дырки закрывать, чтобы Кипр в голову не долбил. Вообщем, я очень разочарован. Раньше сам не верил в их «политику», а тут убеждаюсь!
Отработал 6 лет. Начинал кадетом в машине. До креста с дубовыми листьями в виде часов, не хватило 4 года. С работой проблем не было ни когда. Пришел, через неделю звонят и назначают дату, когда с вещами на выход. Бывало разное. Недовольные особенно старые матросы, зарплатой, политикой итп. Но многих встречал на следующих контрактах, тк. с работой напряг и как, бы кто не умничал все идут мистеру Кремерсу( кормильцу) на поклон. Мнение о том что плохая контора не разделяю. Случаи не компетентности сотрудников единичны. Желающие у них работать будут всегда. Да и они набирают каждый год выпускников.Я работал у них мотористом. Получил диплом ушел в офшорный 3им. инженером. П.С. Марлоу Навигейшен стабильная контора. Торговаться с ними нужно как на 7ом километре, но имея пути отступления, подстраховку от другого крюинга и они это понимают, повышая зарплату на 50$.
Сейчас даже неважно где работать. Русские и украинские моряки нанимаются туда, куда никакие нормальные не идут работать. Как правило это совершенно скотские условия труда, старый аварийный или опасный флот, простое желание работодателя нажиться за счёт экономии на зарплате. Все эти мерзавцы, которые ищут рабов в нашем лице, прекрасно знают о пассивности моряков в защите своих прав и привычке работать бесплатно, за обещания. Вот такие предложения и скидываются в наши крюинги, других позиций им не дают, так как своих некуда пристраивать. Плюс к этому свои кадры проходят переподготовку за счёт компаний, что стимулируется различными преференциями правительств, наши учатся за свой счёт. Это приводит к тому, что наши моряки проигрывают в гонке квалификации, хотя, как правило, умения и опыт работы у них даже выше чем у иностранцев. Механистическое отношение к работнику отвечает принципу подбора кадров: «Нужен бессловесный, бесплатный, всё умеющий, со всеми возможными корками и разрешениями, с опытом работы от рождения в требуемой должности, с оксфордским английским работник». То есть им нужен робот. Если ты робот, милости просим. Других им не нужно.
Гавно полное. Работал 10 лет. Ни спасибо ни уважения ни чего хорошего вы там не найдете. Мурло еще когда было Кристалом можно было еще о чемто говорить. А сейчас ну просто УЖАС. этот херсонский инкубатор который они взяли под себя просто п….ец каких специалистов выпускает. А а ких талантов они понабирали в 07-08 году когда брали всех подряд это отдельная тема. Мурло это давно не Кристал и уважающему себя человеку делать там нечего.
Послушайте, вы, шибко умные «ITF-фовцы»! Вы уже доп..делись, что ИМО ввела очередной геморрой — MLC2006. Так теперь ни рядовому, ни комсоставу покоя нет! Более того — отечественному рядовому вообще перекрывают кислород! Лучше-бы работали спокойно и без пи..ежа. Так теперь пожинайте то, чего сами добивались!
Поясните народу о чем речь? Что вас так у пиндосов раздражает? Может речь о вступлении в силу поправок к конвенции по стандартам в оплате труда? Это как бы теперь зарплату не платить неудобно стало? Или я ошибаюсь?
Скорее всего, имелось в виду, что требования к лицензиям и квалификации рядового состава повысились. Летом проходили млс в гамбурге, так точно гансы все нервы вытрепали. Пробили по базе лицензии всего экипажа, выявили левые корочки у фитера и электришена — украинцев. Еще написали замечания по документам флага. Требуют, чтобы у 100% экипажа они были. Командиров особо не трогали, кстати. Гансы пытались говорить индивидуально с рядовыми, но у тех, как всегда язык в заднице)) Махнули рукой. По зарплате проверили только индивидуальные контракты, work&rest hours и general agreement — там замечаний не было. Сертификат на прохождение выдали с требованиями исправить замечания. Так киприоты сразу прислали замену на двух членов экипажа, а те еще половину контракта не отработали… Так что да, головной боли добавилось, соглашусь.
Это не у вас там кэп Вадим Николаич с ними поругался? Даже нах их послал . Суровый мужик! Молодца!Так они накатали жалобу в компанию, что кэп недипломатично с ними разговаривал
Нет не у нас. Но ситуация похожая. Самому хотелось их за3.14здячить.
da pri4em tut MLC? govorim ze o kontorah. Re4 voobwe idet o Marlow. Govoritsya ze GAVNO. Da i vse tut.
Доброе утро! Хочу оставить свой отзыв об Марлоу навигейшен! Работаю в Марлоу с Октября 2008 года!Пришёл сразу Старпомом имея 2 контракта Старпомом и оба под флагом! Сейчас собираюсь на 8 контракт от них! Что могу сказать! Контора большая, примерно 3 в мире! Более 100 судовладельцев, более 1000 пароходов. В основном Голландцы и Немцы судовладельцы! Пароходы в основном контейнеровозы, хеви-лифтеры и костеры! 45 Процентов кандидатов из Филиппин, 30 из Украины и 10 из России, остальные разные включая западную европу 5 процентов! 16 представительств в странах! Рядовой состав Филиппинцы,Украинцы! Комсостав Украина,Россия,Западная и Восточная Европа, а так же поджимают уже Филиппинцы! Работаю сам Старпомом на Немецкого судовладельца Reederei Bockshtiegel! Зарплаты у всех судовладельцев почти одинаковые и не важно на каком типе пароходов ты работаешь! Каждый раз зарплату стараются поднимать, но я на верхней планке и уже 3 контракт и работаю без повышения. Моя зарплата 6555 долларов! Есть так же зарплаты в евро в Марлоу! Что нравиться! Зарплата день в день, сервис в плане общения по мне так на 4 с минусом! Не нравиться контракты у комсостава по 4 месяца и у рядового по 6 и иногда задерживают комсостав в основном на пол , а то и на месяц! Оплачивают проезд, но есть лемит( для каждого региона свой), мне за глаза хватает от Нижнего до Москвы добраться!Дают рабочею одежду в офисе! Хочу сказать кандидатам в Марлоу, тест там не очень серьёзный,так же как и собеседование, но там очень как мне кажется тяжёлый промоушен! Его на пароходах дают и без проблем, но это абсолютно не значит,что вас продвинут в следующий. а может через ещё несколько контрактов в должности! В марлоу надо приходить уже специалистом! Сколько видел парней с Украины которые работали АВ и им Марлоу обещало сделать 3OFF, но в очередной раз они шли матросами! В Марлоу удар делаеться на выпусников Херсонской Мореходки,а так же на Филиппинцев! Кстати ещё по зарплатам AB 1550 USD, OS 1250USD, 3OFF-1950-2500USD, 2 OFF примерно 4200USD, CHOFF 5850-6555USD, MASTER у меня на пароходе 8200USD, Дед 5850-7200USD, немного могу ошибаться но разброс в этих пределах! Пароходы разные, но много новых, всё зависит от судовладельца в плане питания, снабжения, бонусов! Кому что ещё интересно,отвечу пока не уехал!
Мореходы, подскажите, если кто знает, Марлоу еще работает с Harren&Partner?
sostoyu v khersonskom okolotke goda 4 ,akromya o0beshaniy ,nichego,4-e nenujny byli kogda byl 4m,stal 3m -nujny 2e,dedy,prishel nedavno (ranshe sydela Maryna dama exelents)sorry,mojet byt mne ne vezet,vstretil znakomogo byli na rybake,on byl matrosom :po angliyski krome money nichego ne znal,hodit normalno,nravitsya,uchitsya v centralke,dovolen,mojet ya shoto ne dogonyau
Моряки подскажите кто работал от Марлоу на судне MCC SEOUL интернет есть на судне?И как вообще работать с Марлоу можно?
Когда пытаешься уйти с компании дают ВСЕГДА негативные отзывы последующим работодателям.Могут и сами работу не давать и грязью поливают
Стал на учет вайпером, прошёл тесты местные. ЖДУ может позвонят.сам звоню ,заходил — глухо. Допрыгал до меха в других конторах. За более чем 6 лет ни разу не было предложений. Намекнули в последний раз когда заскакивал к ним» можем мотормэном отметить». Говорю давайте 3,4-ым ,а они
мне мол у нас для 4‑х забиты места, для джуниоров после мореходок по окончании контракта, рядовые не нужны,3й-это невозможно.
Для меня видать Марлоу это аномалия, типа черной дыры.
Когда-то они были твердым середняком, а сейчас одна мерзость. Людей не считают за людей, зарплаты режут, контракты увеличивают, пытаются давить людей, пользуясь общей ситуацией с стране (украина), персонал позволяют себе хамить, врать. НЕ РЕКОМЕНДУЮ.
П.С. это объективный отзыв, если что.
Работаю 10 лет притензий нет,хорошая компания!
Марлов — кинули с зарплатой. Да. Да. Марлов зарплату выплатили не полностью. Не советую.
Зарплаты может и не большие, зато работа постоянная! Этого достаточно — рекомендую!
В офисах сидит одно быдло
Я сам работаю мотором, роста нет, в 8 ой группе сидит быдло «мужик» которому хочется плюнуть в морду, не умеет общаться с людьми
Работаю в Марлоу начиная с должности 3rd-off на непрерывной основе с 2009 года.
Надежный крюинг. Сразу по приходу с рейса планируют за 3-4 мес на другое судно и вы уходите +-1 неделя от запланированной даты посадки. Зарплата платится во время, зарплаты средние. В компании есть рост (для тех конечно, кому он нужен и кто готов выкладываться). Денег за отправку не берут! Попав однажды в Марлоу и хорошо отработав контракт, вас уже не отпустят :)) Конечно есть и свои минусы, но на фоне слухов от своих же коллег про другие большие крюинги в Одессе — это цветочки )))) Рекомендую!
Компания хамов,уважения к морякам 0
Отработал в Марлоу 5 контрактов в первой группе в должности O/S. Работал только на судах типа heavy-lift, за 5 контрактом сложилось своё мнение о компании. В офисе работают адекватные девушки, за всё время ко мне ни разу не было грубого обращения, хамства, неприязни. За экипажи могу со 100% уверенностью сказать что в первой группе работают 50% нормальных адекватных людей ну и столько же КОНЧЕНЫХ ОТБИТЫХ УРОДОВ! Алкоголизм процветает, я сам занимаюсь спортом футбол, борьба, качалка и когда в 2 часа ночи мне ломают дверь в каюту что бы поговорить на тему что я забыл на судне, почему не пью и не общаюсь с большой частью экипажа очень хотел вырвать ему позвоночник, и к сожалению таких мразей всё больше. Нормальные люди как мамонты, скоро вымрут. В 2018 всё таки решил уйти, нервы дороже.