Оценка крюингового агентства
Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.
UET MARINE LTD — ex. M.Shipping
Просмотров 2470
Предыдущее агентство
Ukra Manning / Укра Меннинг
Следующее агентство
Мдааа,конечно почитал тут много всего… и откуда столько грязи на Милошунаса лично и его компанию. ходил несколько раз на Роксоланы, сейчас хожу на еврейские суда. да задержки по зарплате на роксоланах, у евреев задержек нет. выплат в размере 1000 у.е за отход нет и подавно -это бред,могу сказать вам как отходивший с ними более 8 контрактов. о всех минусах предупреждают заранее. У них есть еще парочка судов помимо роксолан и евреев, вроде болгарские, но деталей не знаю,знаю только что там платят нормально. Перестаньте переходить на личности и оскорблять людей не зная их и ссылаясь на явно приукрашенные отзывы. Милошунас нормальный мужик редко когда что то скажет неправду, обиженных не плодит. Более того работает в принципе только посредником между судовладельцем -так что при наличии притензий — только к судовладельцу. В общем решение всегда за вами и все что вы получаете,только потому что на это соглашаетесь.
«Судно «»DAGGER’.Ex «»SDK-ITALY»» 1982Г. Построено в Германии. В январе этого года евреи купили у Датчан по бросовой цене,сменили Датский флаг на флаг мировой морской державы Молдова,с портом приписки Джиуржиулешти и послали в первый рейс в блокадный Ленинград,откуда 2,5 месяца выбирались из ледового плена где выяснилось что оно обсолютно не приспособлено к ледовым условиям,после этого было направлено на Средиземку где в настоящее время и работает.Экипаж 11 человек-вся Украина.Состояние в целом не очень сказывается пенсионный возраст.Бытовые условия нормальные только у офицеров,у всех остальных удобства за углом, в каюте у рядовых нет даже умывальника.Питание зависит от повара и капитана,со снабжением часто жмотятся.Зарплату платят в основном вовремя.»
Ув.форумчане! Был кто-нибудь на судне DAGGER? Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями. Рассказывают красиво, в одном из предыдущих постов тоже отзывы неплохие. Хотелось бы узнать мнение отработавших. Всем спасибо. С уважением, Александра.
Спасибо большое за исчерпывающую информацию. Подскажите, пожалуйста, где обычно происходит смена экипажа. Travel expences возмещают? Контракт строго 4 месяца или можно продлить? Спасибо.
Меняют чаще всего в Израиле. На дорожные расходы выдают в денежку в Одессе, всё засчёт компании но бывают сюрпризы выдали 200 у.е, а потратили меньше народ подумал-что всё наше а капитан потом разницу вычел.С продлением при таких зарплатах я думаю проблем не будет,тем более при 4-х месячных контрактах.
в ай ти эф эти суда взносы не платят,и врядли они обратят на нас внимание,а насчет транспортной еще пробовали.
Roksolana1 пишет: цитата: вообщем ребята как бы там нибыло,эта компания не блещет,это мягко сказано,и я думаю что многие со мной согласятся,работать в ней нестоит…и никакие компенсации не исправят вышеперечисленных фактов… С этими небольшими СТКшками не все так просто.Они были разработаны в 80-х годах ГДРвскими инженерами по заказу СССР.Заказ-суда для озерного плавания Севро-Западной части союза.Плюс выход под берегом в море-Балтийское.У нас на Черном море их почти не было.Были они только на заводе Коминтерн из Запорожья.Возили сталепрокат.После развала страны их стали на всю катушку жать.Одна СТК в начале 90-х погибла зимой у берегов Болгарии. Этим судам наварили стальные листы на борта.Чуть усилили нос.Но слабые места у них остались.Чуть перегрузил судно,что совсем легко,при жадности современных хозяев и…..У них слабоватые насосы ЗВ навесные,а труба за борт с них низко.Шпонке на валу привет за сутки плавания.Да и сама система управления и реверс-редукторы тоже не ахти.Оффтоп: Немцы злобно отомстили за падение Кениксберга Не знаю как они чувствуют себя в средиземке.Но на севере РФ на них пытались работать одно время.Выходило не очень.Так они маневренные по шхерам бегать.А вот в море их заливало сильно.
я же уже писал вам.что для itf не имеет особого значения покрыты эти суда договором с ними или нет, если они нарушают условия договора,то есть шансы что их за жопу возьмут…не поленитесь написать сюда help@seafarerhelp.org (это помощь морякам в трудных ситуациях,можете писать на любом языке,там разные операторы) и проконсультироваться…
не,то что умер электрик в своей каюте,я точно знаю,т.к. Знаком с супером фирмы кому принадлежат эти две сткашки