danica-crewing-shipowner

Eurobulk / Евробалк

Просмотров 73240

Адрес:ул. Троицкая, 33А, офис 401Одесса,Украина
Контакты:Телефон:+380(482)333200 Email:crewing@tepro.net.ua Сайт:http://ontario-marine.com/

Адрес:ул. Троицкая, 33А, офис 401Одесса,Украина Контакты:Телефон:+380(482)333200 Email:crewing@tepro.net.ua Сайт:http://ontario-marine.com/

Оценка крюингового агентства

Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.

User Rating: 1.82 ( 95 votes)
0

Отзывы о крюинговом агентстве

  • Уважаемые моряки! Компания полное говно, к людям относятся с презрением , суда убитые полностью и работать не возможно , берут грузинов потому, что одесситы не хотят работать на их судах. Советую не идти в Эту гнилую контору.

    sasha 24.08.2016 05:29
  • Компания такая что говорит тебе приезжай пройди собеседования потом приезжай пройди тесты, после тебя утверждают на судно говорят сделай сертификат, после они тебя прописывают на судно и дают направления на комиссию ты это всё сделал и вот момент истины ты ждешь судно тебе говорят в начале месяца сядешь, потом обратно говорят вот вот в конце сядешь, в это время тебе звонят предлагают роботу даже лучше и ты отказываешь так как паспорт забрали ну и ты ответственный уже ждёшь, ) и спустя полтора месяца те тебе говорят надо ждать еще 2 месяца или можете забрать паспорт, и тут ты понимаешь какой ты дурак ))) в общем к людям относятся с презрением, ну и вам самим судить идти к ним или нет. Уверен можно найти и кого то получше.

    Kava 15.09.2016 12:48
  • Прочел множество отзывов о разных конторах. Коллеги, подскажите пару-тройку нормальных, где можно пойти 2nd off.(кроме танкеров),где не очень требуют опыт работы для секонда на том или ином типе судна,чтобы получить промоушн на чифа.

    Pavel 19.10.2016 11:24
  • господа моряки ! не ходите в eurocrew ! а если зашли , то не подписывайте два контракта. да да ! два. вам их будут подсовывать. зарплату могут не отправить ! там есть такие гопники.не заходите !

    Яков 02.12.2016 17:17
  • Все то что писали ранее,в добавок судно может стать на ремонт,неожиданно,дадут тебе новый контракт на меньшую сумму,отремонтируеш судно,а после тебя выкидывают где-нибудь в Ростове,без объяснения.Без комиссий уходить- круто,но лутше отслюнявить и иметь гарантии полного и неизменного контракта!Цените себя и свое время!

    Сергиус 03.03.2017 21:12
  • обходите эту компанию стороной..мой вам совет..это ублюдки..им надо что бы вы работали за копейки а могут вообще не заплатить..проходите мимо ..если есть возможность украсть украдут на всем у вас с вашего кармана..воруют на всем ..воры и отбросы общества..контора очень непорядочная..не видитесь ..а если повелись потом вспомните мои слова..это украина цыганская молдавская воровская контора с украинским воровским управлением.. думать решать вам..

    mir 22.03.2017 13:03
  • Да ребята Контора вообще не очем суда старые и убитые
    С заменами Проблемы можно дважды отработать контракт,
    Провизия самая дешевая,зип весь б/у и не подходит все раздолбоное платят копейки работатешь по 17-20 часов
    Потому-что все ломаеться каждую секунду, весь офицерский сосатав чмошники и относяться как к отбросам!(
    для старта можно сходить но это в крайнем случие в самом крайнем готовтесь к самому худшиму
    (не советываю вообще от них работать!)

    Vova 05.04.2017 19:31
  • Не работайте от Эвробалк
    Самая конченая контора
    Суда старые платят копейки на всем экономят и подствляют
    Судно выходило с ремонта про работало 3-4 месяца и назад на ремонт то корпус лопнит то главный станет то еще что то в каждом порту пск проплачиваються и потом экипаж сидит без авансов!
    Капитаны Старпомы вечно бухают!
    Не советываю!!!!
    ОЧЕНЬ ПЛОХОЙ КРЮИНГ!!!

    Vova 05.04.2017 19:39
  • Ооо бля туда еще кто то ходит ребят жалко вас кто там был те поймут
    А другим ребятам не мокайтесь поют сладко но оно того не стоит вы оставите там здоровье и нервы прмедите домой то что заработаете то и потратите на востоновление!((

    Mor9k 05.04.2017 19:57
  • да ! контора ГАВНО-полное.подставляют на всём.могут уволить без особых причин-видите ли так им захотелось. либо показалось что ты видетели пьян с самого утра.короче говоря конто ни куда и ни о чём!!!!!!!!!!НЕ СУЙТЕСЬ ТУДА РЕБЯТА. ТАМ СПЛОШНАЯ ЖОПА!!!!!!!!!!

    олег 13.07.2017 18:45
  • ЭТО ПРОХОДИМЦЫ ВО ГЛАВЕ С ВИКТОРОМ БАРАНСКИМ ДЕПУТАТОМ ОТ ОПОЗИЦИОННОГО БЛОКА БЫВШЕГО ПЕРЕВОЗЧИКА ФАЛЬШИВЫХ ДЕНЕГ С ПОЛЬШИ КОТОРЫЙ УНАСЛЕДОВАЛ БИЗНЕС У ОТЦА ОТСТОЙ ПОЛНЫЙ СОТРУДНИЧАЮТ С АХМЕТОВЫМ И С СЕПАРАТИСТАМИ..,БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ВЫБОРОЧНО МОГУТ КИНУТЬ НА ЗАРПЛАТУ ЭТО У НИХ ПРАКТИКУЕТСА СВОИ СТАРЫЕ ТАНКЕРА КАК ПРАВИЛО ПРЯЧУТ В КЕРЧИ КИТАЕ И Т.Д ГДЕ НЕТ ВЛАСТЕЙ ГДЕ ВСЕ МОЖНО КУПИТЬ СУДА ПРОБЛЕМНЫЕ ЭКИПАЖИ СОВКОВЫЕ НА ПАРОХОДАХ ЕСТЬ СВОИ ЛЮДИ КОТОРЫЕ В ОФИС СЛИВАЮТ ИНФОРМАЦИЮ..

    VIT 05.09.2017 13:57
  • Я так понимаю все отзывы(в основном) написали тупо рагули со свинным дерьмом в голове.Ума нет работать,вот они всякую хрень пишут и Ахметов им виноват,что работать не могут и еще какая то хрень,а то что они через несколько месяцев так и не поймут где рулевка и где главный двигатель они никак не поймут.А что отзывы пишут 2-3 человека моно по стиллистике разобраться,контору не защищаю,но чтобы на деньги кого то кинули,так это сказки.Были ситуации когда списывали за пьяноство и с зарплаты удерживалась сумма за билеты

    Источник 08.09.2017 06:00
  • извиняюсь за орфографию- пишу с телефона

    Источник 08.09.2017 06:01
  • А по поводу офицерского состава(чмошники),так дружок вова,ты научись просто работать,а то у тебя все будут чмошники,получается ты один артаньян

    Источник 08.09.2017 06:03
  • Отработал 8,5 месяцев, ничего из этого г-на не наблюдал!
    Ком состав — супер! Работа с ними в удовольствие. Кормят отлично, снабжение (машинное) на хорошую четверочку, как в принципе и везде. Да, зарплату могут и задержать на неделю, но это ж не катастрофа… Принцип простой, делай свою работу, не бухай, и 3,14зди, тогда все будет хорошо. Судно на котором работал вполне себе ничего, все рабочее. Работа по 20 часов, ну бывает, пару раз всего была, по 16 часов чаще, но не так чтоб уж очень. Железо как никак… Гораздо чаще бывает, что работу сам ищешь, иначе скучно. От работы офиса впечатления положительные… Так что хз. что у вас там случилось…

    Дмитртй Андрюшенков 15.10.2017 22:29
  • отстой полный лучше не ходите к ним кидало ворье и проходимцы.

    моряк 17.10.2017 17:29
  • В эту контору можете идти только если безвыходное положение и идти больше некуда, а так не стоит от них работать, так как зп низкие, последнюю зп можете получать несколько месяцев, кондёры на судах за весь контракт почти не работали, не соблюдают нормы конвенции MLC по многим пунктам, при окончании контракта вовремя могут не поменять и человек ещё будет пару месяцев сидеть. При уходе моряка в другой крюинг могут давать ложную плохую характеристику, дабы моряк к ним вернулся, так что на порядочность рассчитывать не приходится. Так что делайте выводы уважаемые коллеги!!!

    Андрей 23.10.2017 14:09
  • Зарплату платят,но к людям отношение плохое.Суда старые,даже некоторые в аварийном состоянии,но заставляют работать.Капитан там ни чего не решает,просто сидит попка и все.Работать очень тяжело.

    Zevs 16.11.2017 16:18
  • Везде хорошо где нас нет

    Коля 30.12.2017 15:07
  • Предложили работу имм… После прочтения отзывов засомневался в их порядочности.

    alex costner 07.02.2018 00:22
  • гунявая фирма. залипуха морякам конкретная. много прогона. швырялова илет сначала к моряк подмахнул контракт. там два крюинга его отпарвляют копытить, мне мастер рассказал который у них лафэ вытаскивал через суды 2 года, вытащил . а тут братва вписалась апосля. обходите стороной.

    Виктор Кривцов 09.02.2018 08:49
  • Морякам для старта пойдет. Девчонкам которым нужен секс тоже жека пуленко офисный шнырь будет вас драколить с начала рабдня и до конца. Остальным для вкуса.

    Андре 12.02.2018 15:08
  • пидарасы

    моряк 26.02.2018 00:50
  • и при том редкие работаю после этих пидоров в хорошей евро компании

    моряк 26.02.2018 00:55
  • это сепоросисты ибучвая российсуая хуйня

    моряк 26.02.2018 01:01
  • во главе этих пидорасов депутат виктор баранский редкий пидар

    моряк 26.02.2018 01:11
  • Обычная компания.Не бьют, и хорошо. Денег платят. Бывает, когда сел на пароход после ремонта, вышел в море, и через пол часа становится главный, и ещё компания тебя обвиняет, и ещё понимаешь, что денег не жди, т.к. в ремонте уже несколько экипажей кинули и концов не найти, а работать нужно, т.к. дома жена и дети голодные, вот и надеешся, что повезёт, что заплатят

    Jj 05.04.2018 13:39
  • Прочитал я все отзывы есть и правда есть и на жизнь обижаные..на счет ком состава который ставит себя высоко это чуш….работаю в компании рядовым уже около 3-4х лет.общаюсь на равных и с капитанами и стармехами.здесь же зависит от того как ты себя покажеш…а бухают везде особено наши экипажи и филинов спаивают))))))с ростом проблемки конечно есть как и во многих компаниях решаетса или деньгами или знакомыми….на счет питания да гдето на 4ку но твердую..многое зависит от повара а это уже человеческий фактор…снабжение тоже от стармеха зависит в основном как востребует так и получаем…не всегда качественое не всегда вовремя но получаем…на счет зарплаты если не на бокапорил и не бухал…то обиженых не встречал..задержки бываю но не всегда….менеджеры чаще всего приветливые …но их иногда и понять можно при мне заходил капитан нормально одетый но перегар стоял на все помещение тянуло на рыгачку хотелось…как думаете после такого сильно приветливым будеш)))))стукачей много согласен на любом судне в компании знают все и даже с увеличением..а на счет затяжных контрактов сами понимаете у человека всегда спрашивают и просят..если он согласилса а потом высказывает за 8мес вместо 6 то эт его проблемы….так что в целом как то так…отзыв писал по рабочему опыту работал в компаниях и по лучше и по хуже…впринцыпе компания не плохая..а выводы за вами

    Просто человек 20.04.2018 08:19
  • Работал в компании один контракт. Хотел списаться на 5 месяцев,уехал на 7 месяцев. Сказки слушал от офиса не один раз. Пока дверью не хлопнул не отпускали. Кормили не плохо. Сейчас работал в миксе от Большой кампании.Зарплата много выше,но питание ХУЖЕ. По поводу экипажа. С капитанами повезло. И Грузин и Славянин были Хорошие. Деды были слабоватые. Интересная позиция с фиттерами. Их двое. Один,как правило умеет,второй бывший мент. Из двух ментов один АЛКАШ. На судне вообще было много из ментов и МО. По снабжению. Не отлично,но терпимо. Интересна фишка по бункеровкам и сдаче сладжа. Обязательно приезжает супер. В Сингапуре это обходится в 4000$. При этом он нашел недостачу 2 тонны. Это на Афромаксе. В общем работа для старта. и тех кто не хочет в зону АТО. Или дедвейт надо поднять. Капитанам и Чифу славянину СПАСИБО!!!!

    Алех 07.05.2018 08:27
  • Сейчас набирают экипаж на балкер 1983 года. Не ведитесь. С Дубаев дочухал на трех цилиндрах. Износ металла 65%, гидравлика в хламе. Краны в полной ОПЕ. Хотят кинуть на перегруз в район Керчи. Ищите острого экстрима, тогда удачи. Сейчас стоит и Ильичевске у стенки.

    Sema 28.06.2018 08:33
  • Залупа а не компания

    Vano 10.01.2019 18:01
  • Андрюшенков, на каком ты пароходе работу искал что тебе скучно , ты чо гониш

    Vano 16.01.2019 18:53
  • да нормальная контора шо вы гоните

    Коля 09.03.2019 15:28
  • Работал один контракт элмехом принимал балкер в Японии Экипаж нормальный только пару румын хитроделаные закладывают всегда но если ты специалист то все по-барабану везде уважают хороших ребят Отработал 6 месяцев сменили и платили регулярно

    СЕРГЕЙ 22.03.2019 08:14
  • Упаси Господь нормальных, порядочных, состоявшихся в своей профессии людей, наниматься в «Евробалк» или его замаскированные филиалы. Люди там — «пыль».
    Директора Иванкевича частенько нет на месте, а в его отсутствие каждый в офисе «развлекается» как умеет. Его Зам — Марина Носкова спокойно принимает взятки, но это совсем не значит, что вас потом отправят тогда и туда, куда обещали. А «сладкая парочка» — типа «инспектор» Женя Пуленко и типа «капитан-наставник» Гараз — это вообще подонки конченные. Они, за взятку, типа «по результатам собеседования», могут в последний момент отстранить от контракта хорошего специалиста и заменить его мудаком и неучем, но который за это заплатил. В результате, убитые в хлам суда, жалкое снабжение, отвратительное питание и банк «Восток» (не дай вам Бог открыть там счёт для получения зарплаты)!

    Старый моряк 27.03.2019 11:19
  • Очень важно добавить ещё и то, что когда вы уже поняли, что вас обманывают и пытаетесь уйди в другую компанию, то вас так просто, по хорошему, не отпустят. По запросам других компаний будут «гадить в спину! Имейте это в виду!

    Старый моряк 27.03.2019 11:25
  • Доброго времени суток! судя по отзывам Евробалк это дно…..спс за инфу а то звонили предлогали к ним подьехать.

    ТОП 4 08.04.2019 10:14
  • Ребята подскажите кто уходил машинным кадетом, какие нужно тесты сдавать и какое собеседование? И как вообще к кадетам относятся ?

    Виктор 14.04.2019 23:34
  • 4

    Виктор 14.04.2019 23:34
  • Нормальная компания,почитал отзывы))),это в основном обиженные селюки-мовнюки клаву дпочат,оно сцуко корову ртом доило и решило «У марякы пыйти»Топорылылые и нах.нигде не нужны.Работаю не первый год.Задержки по зарплате в пределах месяца,Капитаны если Одесситы то нормальные опытные моряки.Суда не новые,это факт,но бывают и хуже.Работа на судах Река-Море сложней ,чем на моряках.

    Штурман 07.05.2019 05:39
  • «Капитаны если Одесситы то нормальные»????Это что прикол?Кила только уродцев наплодил.

    Vanya Melnik-Urod 10.05.2019 09:15
  • Отработал пол года на на судах компании Евробалк, (жабодавы) на данный момент задерживают зарплату на 2 месяца + лив пей — это 165$(у матроса) эти деньги снимают каждый месяц с зарплаты и отдают в конце контракта. По телефону крю менеджер говорит что задержек нет и все отлично у них,не верьте.Снабжение будете носить вручную от проходной до парохода,с продуктами тоже беда,в плане того что компания зачеркивает то что мы заказываем и просто не присылает, на нас так 800$ за два месяца сэкономили.Параходы старенькие,работать можно,но ненадо.Щас вот обратился в профсоюз выбиваю деньги, т.к. говорят что деньги они выслали а по факту врут.

    Иван 12.05.2019 14:01
  • Ребят, у кого остались номера телефонов (не городские) представителей компании, большая просьба отписаться на почту: saschasnyatinski@gmail.com. Со мной раньше связывались по мобильному, но после потери телефона никак не могу на них выйти. В офисе говорят что нужно лично к ним подъехать для урегулирования отдельных вопросов, но операторы с которыми я общался раньше, уверяли что не надо никуда ехать. В данное время не могу посетить офис поскольку нахожусь за границей. Заранее спасибо

    Александр 24.05.2019 05:49
  • Здравствуйте !!! Что можно сказать по поводу этого крюинга – шарашкина контора!!!
    Начнем по порядку.
    И так причина номер один по которой вы пришли именно в этот крюинг – в море вы профан, вы абсолютно ничего о нем не знаете как и ничего не знаете о том что вам предстоит, вы путаете бак с кормой и думаете что мусинг это какая-то секс игрушка для анального секса, проще говоря вы тупой как пробка. И это не смотря на то что вы сделали себе все документы, все сертификаты и стали дипломированным «специалистом», (возможно вы все это купили, без разницы).
    У Вас возникает вопрос, « А как же уйти в этот рейс ? ». Вы согласны на любые жертвы, работать бесплатно, контракт хоть на 12 месяцев сразу, работать по 12- 15 часов в сутки, да на что угодно, проще говоря вы готовы продать себя в рабство лишь бы уйти в первый рейс. Поздравляю, крюинг «Евробалк» к Вашим услугам. Здесь абсолютно всем похер на уровень твоей подготовки, на знание твоих обязанностей, и правил безопасности, на знание английского и т.д.. Да безусловно вы пройдете собеседование на английском, но оно абсолютно формальное, для того что б его пройти все что вам нужно знать, это школьную программу английского, хотя б на 3-ку, что б вы могли сказать как вас зовут и т.п..
    Для старта этот крюинг то что нужно. Но будьте готовы к следующему, во первых зарплата рядового состава:
    Deck Department
    OS (если первый раз в море) Deck Cadet – 350 USD
    OS – 600 USD
    AB – 1000 USD

    Engine Department
    Wiper (если первый раз в море) Eng. Cadet – 350 USD
    Wiper – 600 USD
    Motorman – 1000 USD

    Длительность контракта 6 +/-1, но как показывает практика то это всегда +.

    Причина номер два по которой вас сюда занесло – вам нужен детвейт. Допустим вы работали на жабодавах или судах с малым детвейтом, и вам нужно срочно найти огромный пароход, тогда вы снова по адресу. Здесь пароходы детвейтом 100 000 и более. Но здесь всегда есть одно но, иначе это был бы не «Евробалк» все пароходы очень старые, к примеру танкера их осталось всего два у компании это m/t «Seena» DTW 100 000 и m/t «Magus» DTW 150 000, состояние обоих пароходов это полная **** (очень плохое). И если m/t «Seena» еще хоть ходит, то m/t «Magus» уже больше года стоит, за 12 мильной зоной в OPL Kavkaz, на цепи в Черном Море как накопитель. Так что вся работа которая вас ждет на этом пароходе это несение вахты 4 через 8 или 6 через 6, постоянно отбивать палубу, красить и драить надстройку и так пол года. Это если вы рядовой, если же вы офицер то лучше всего сюда идти на должность второго – навигационного помощника. Объясняю почему, если вы уже работали вторым и у вас все в порядке с навигацией и вам пора учится работы старпома, то здесь просто отличный тренажер. Поскольку грузовых в месяц у вас будет около полусотни плюс минус 5 пароходов.
    Все пароходы в компании очень старые по 25 и более лет, по этому говорить о их состоянии я думаю бессмысленно. Стоит ли говорить, что все пароходы в компании были куплены когда шли на выброску или были выброшены.
    У офицеров зарплаты у всех разные но все равно очень маленькие, по крайней мере у третьего и второго ВПК.
    3-d officer (junior) – 1500 USD
    2-nd officer (safety) – 2500 USD
    2-nd officer (navigation) – 3500 USD
    Chief officer – 8000 USD
    Master – 11000 USD
    В машине зарплаты примерно такие же, но все указанные сумы примерные и усредненные, так как зарплата у людей с одинаковой должностью может отличатся (кто как договорится).
    Еще у компании есть кейпы с ними примерно такая же история.
    Третий вариант – «компания пионеров и пенсионеров». По мимо того, что сюда идут люди из первого варианта, так еще и те кого уже никуда не берут по возрасту или по медицинским показаниям, по причине не компетентности в должности, ну и как вариант плохое знание языка.
    Четвертый вариант – вы «залётчик». Скажем так вас списали по причине недопонимания с коллегой или капитаном (подрались), вы злоупотребляли спиртным, вы нихрена не знаете по своей должности и вас списали, вы ударили пароход (посадили на мель и т.д.), поздравляю тогда Вам сюда. Крюинг «Евробалк» — мы всегда даем второй шанс.

    Вот пожалуй основные причины по которым вы можете попасть в команду профессионалов «Евробалк». Единственное, что я упустил так это то что все попадают сюда работать только по знакомству или за деньги, но для этого тоже нужно иметь знакомых. Значит так, те кто здесь работают это родственники, друзья и знакомые тех кто имеет хоть какое-то отношение к компании и крюингу (в общем некого и нахер послать), и вторые это знакомые знакомых у которых есть знакомые которые устроят вас за определенную суму. Сколько ? да по разному кто то за 500 USD кто то за 1000 USD, фиксированной суммы нет.
    Лично я попал по одному из таких вариантов, уточнять не буду.

    Ну и вот предположим звезды сошлись так, что вы уходите в рейс именно от этой конторы. Готовьтесь к жилищным условиям на троечку, к тому что у вас всегда будут проблемы с провизией и к тому, что повар рукожоп и по образованию он сталевар, также приходится привыкать к всегда почти пустому «магазину», ну и к тому что в общении старшие офицеру могут себе позвонить употреблять в ваш адрес не нормативную лексику, а на ваши замечания по этому поводу угрожать Вам тем что спишут.

    Да так же хочу упомянуть тот факт что по контракту рядовой состав имеет 110 часов в месяц не оплачиваемого овертайма, который как правило капитаны и компания требуют что б был выработан по максимуму. За все время работы в компании встретил только одного достойного человека из высшего комсостава.
    Дабы понять всю алчность и никчемность данной конторы расскажу такой случай. Списывают моряка по причине того что судно идет на выброс, (в 2018 году компания отправила на иголки 4 парохода и купили один балкер 2002 или 2004 года), он не доработал свой контракт месяца три ну и по контракту ему должны предоставить место что б он как минимум доработал свой контракт. Ну и вот значит человек приходит в крюинг подписывать новый контракт, а его и спрашивают, а где ваша роба которую мы вам дали, моряк и отвечает, что оставил ее на пароходе, тут ему и заявляют что один комбинезон дается на 12 месяцев. На 12 б***ь месяцев. Да трусы и футболки которые меняются каждый день столько не живут на пароходе, а тут роба которую носишь каждый день должна выжить 12 месяцев. Это как ? Да она сгниет за это время прям на моряке.
    Теперь по поводу замены. Вот и подходит Ваш контракт к концу, и Вы уже представляете, как едите домой и что бы сделать Вам приятно «Евробалк» делает следующее. Они готовят Вам сюрприз. Что это значит ? Да то что вы никогда не будите знать когда именно вас поменяют и за тянуть замену на месяц или более это без проблем. Вы можете звонить в офис, да куда угодно но Вам в жизни никто не скажет когда Вас поменяют. Был такой случай в 2017 году когда человек ушел от этой конторы первый раз в рейс. Контракт был на 4 месяца на должность Оса на 350 баксов, но числился на пароходе ТЕХНИШЕНОМ, так как в целях экономии компания не сделала ему панамские документы (здесь это нормальная практика). Так вот парень проработал вместо 4 9 месяцев, без продления контракта. Да зарплату ему платили но когда он звонил и спрашивал почему его не меняют то ему отвечали, что с ним была устная договоренность о том, что он будет на пароходе до тех пор пока не закончится чартер и пароход не выйдет с Черного Моря. Пароход так и не вышел, а вот его спустя 9 месяцев поменяли так как начался скандал.
    Теперь по поводу выплат тех самых выше перечисленных сумм, так называемой заработной платы. Первые два месяца вы работаете бесплатно и только по окончанию второго месяца вы получаете деньги за первый месяц своей работы. Также по окончанию контракта и возвращению домой вы еще месяц будите ждать пока вам выплатят ливпэй, и последнюю зарплату.

    И вот после того как вы сделали рейс от этой конторы вы решаете, что больше с ними работать не хотите и решаетесь сменить крюинг. Вы приходите в новый крюинг с огромным багажом знаний которые Вам подарил «Гавнобалк», с легкостью проходите все собеседования и сдаете все тесты и Вам говорят, что с Вами готовы работать. Ну и как это часто бывает звонят на Ваше старое место работы, в «Евроболт». Но вы то уверены, что все будет хорошо ведь на пароходе где вы работали Вам дали хорошую характеристику, а может быть даже промоушен. Не тут то было, все что о Вас скажут это какой Вы бесполезный сотрудник, не умеющий и не знающий абсолютно ничего, полный ноль.

    Теперь перейдем не посредственно к офису и поговорим о главном петухе этого заведения им является Евгений Пуленко. Сученыш редкой масти и это не потому что у меня с ним возник какой-то конфликт абсолютно нет. Я в данной повести пытаюсь быть абсолютно объективным. И так вернемся к Женичке, представьте себе ситуацию, вы находитесь на длительном переходе с вами нет связи уже достаточно давно, а на пароходах этой компании именно так и есть. Поскольку тут слышать не слышали о судовом Вай-Фай и т.д. по этому единственна связь с большой землей это на мосту спутниковый телефон на который нужно покупать карточку и потом когда ты будешь звонить не факт что тебя или ты будешь слышать. И так вот с вами нет связи уже достаточно давно и ваши родные звонят в крюинг найдя в интернете номер администратора по танкерам и попадают на Евгения.
    Женщина — Алло здравствуйте !
    Евгений — Алло, да здравствуйте!
    Покамест все вроде бы хорошо не так ли ?
    Ж — Молодой человек, а подскажите мой муж работает у вас в компании на таком то пароходе, его фамилия так то, вы не могли бы сказать у них там все хорошо ?!
    И тут Евгешу понесло.
    Е — Ну во первых я не молодой человек, а у меня есть имя, а во вторых ты еще кто такая?
    Да кого нахуй ебет твое имя вафлежуй ты ебаный, всем похуй как тебя зовут, тебе не с этой целью звонят, педрило, а во вторых с каких хуев это ты сучий потрох на ты переходишь и в третих она интересуется как дела у ее мужа значит что? Правильно это жена моряка звонит. Так какого хера ты Женичка спрашиваешь кто она такая?
    Ж – Ну извените меня я не знаю как Вас зовут а на сайте не написано кому именно принадлежит это номер?
    Е – Ну вот как узнаешь тогда и звони !!!
    И наш Женичка положил трубку.
    Вот и скажите, что делать с таким отношение ? Хотелось бы добавить, что женщина которая звонила узнать все ли хорошо у ее мужа была беременна, месяце так на 7-8, ну и как всем беременным нервничать ей конечно нельзя.
    После того как этот гандон положил трубку ему еще не однократно пытались дозвонится но никто не отвечал.

    И всей этой богадельней руководит Анатолий Иванкевич, кстати который хочет избераться в какие-то там депутаты. Одесского городского совета или областного совета точно не помню. Так если ты в крюинге порядок навести не можешь и у тебя сотрудники ведут себя как хамы, так зачем ты лезешь в политику. Чтоб и там бардак разводить ? Там и без тебя хватает кому этим заниматься.

    Это лишь малая часть того, что хотелось бы рассказать об этой шарашкиной конторе и того что стоило бы рассказать.
    Без условно есть и свои плюсы и о них я уже упоминал, это возможность уйти в первый рейс, это детвейт, ну и единственное что я упустил это то что здесь есть возможность для роста. При наличии компетентных знакомых вполне возможно из рядового стать офицером.

    Ну вот пожалуй и все. Желаю Вам море удачи и удачи в море !!!
    Спасибо за внимание !!!

    Алекс Правдивый 18.07.2019 06:45
  • Контора нормальная. Отработал от них уже 3 контракта матросом. Начал с буксиров, сейчас сделал на балкере контракт. Зарплату платят, иногда были небольшие задержки, но меня в офисе об этом предупреждали, снабжение получали. Офис организовывал смены вовремя и с пониманием подходил к вопросам. Получил промо, есть шанс на рост. Планирую работать дальше.

    Seaman87 31.07.2019 17:36
  • Работаю у них на балкерах от греков уже 3 года. Нормальные оклады, возвратные бонусы, агентские за отправку не брали. Рекомендую

    Michman2019 16.09.2019 11:07

Добавить отзыв

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *