Адрес:ул. Сенявина 1, офис 308Севастополь, АР КрымУкраина99011
Контакты: Факс:+380(692)544021 Email:Application@odessa.vships.com Сайт:http://www.vships.com.ua
Оценка крюингового агентства
Оцените данное агентства ниже, выбрав нужное количество звезд.
Кто знает, изменились ли у Виши зарплаты с нового года? В какую сторону? ——————— Инь, янь, хрень
Уважаемые коллеги!Какое ваше мнение,стоит ли начинать карьеру в компании,где за устройство на работу с тебя вымогают взятку?
V.Ships (Ukarine) — В.Шипс Украина Компания «В.Шипс» была создана в 1984 году и является ведущим в мире провайдером услуг судового менеджмента, крюинга и других улуг, касающихся морской сферы. В настоящее время под менеджментом компании находится флот составляющий более 980 судов разных типов. Это международная компания, состоящая из 68 офисов, расположенных в 26 странах мира, трудоустраивающая 1600 человек офисного персонала и 24,000 моряков. Флот: Балкеры (40.000 — 300.000 dwt) Контейнеровозы (1000 — 14100 TEU) RO-RO, LO-RO Танкера, химовозы, газовозы Буксиры Продолжительность контрактов: 4-6 месяцев Адрес: ул. Маршала Жукова 37/2,Одесса,65114 тел.: +38 (048) 7-340-340, факс: +38 (048) 7-340-341 Email: application@odessa.vships.com Сайт: http://www.vships.com.ua Филиал в Херсоне ул. 21-го Января 37, оф. 511, тел. +380 (552) 4-54-821 Филиал в Севастополе 99011, ул. Сенявина 1, оф. 308, тел/факс: +380 (692) 544021
Флот: VShips также работает с оффшором, пассажирским флотом и автомобилевозами.
Прошёл все тесты для 2пкм…в Херсонском филиале..кто работал..скажите какие шансы на быстрый уход..или опять позвонят через год???
CSL 4-5 лет назад сказал бы: хорошо. 2-3 года назад сказал бы: дело вкуса. Сейчас ухожу из CSL со словами: больше никогда, ни ном, ни духом. Предыстория. Попал случайно. Просто зашел узнать, а есть ли работа. Сразу попал в CSL. По началу, радовался. После греков и зарплата, и питание, и роба ну в общем всё на высшем уровне. И экипажи одесские. Но попав на судно (помощником) уже начал задумываться. А не рано ли я обрадовался: Капитаны через одного самодуры, экипаж – семья (семья стукачей). Когда вернулся из первого контракта, то с ужасом узнал, что мой инспектор Кильчевский обо мне уже всё знает – где, когда и скем. Про работу рядовых у меня вообще нет слов. Каторга. А вот то, что помощник срывает спину, спит по 4-5 часов в сутки (весь контракт), в город выходит один раз в три контракта, выполняет, порой, вообще не свои обязанности и многое, многое другое, так это для меня было большой неожиданностью. Сейчас я старпом. Отвечаю за Safty на судне. Не хочу больше видеть, а тем более принимать участие в этом бардаке. Вся охрана труда, в CSL только на бумаге (горы бумаг). Я хватался за сердце каждый день. И запретить не могу. Снабжение вообще никакое. Его просто практически нет. Раньше это была Канадо-Американская компания. Теперь Индо-Украинская (хотя офис, по-прежнему, в Бостоне). О V.Ships ни чего не скажу. Дело вкуса. Но о CSL: НЕ ХОДИТЕ. ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ. Быстрой рост – это да, особенно если в хороших отношениях с инспектором. Но стоит ли оно того? Контракт 4+/-1, но выжмут из тебя как за 9 месяцев. Зарплата как на обычных балкерах. Но эти суда просто не сравнимы друг с другом. У рядовых, как правило нет выбора. А всем офицерам говорю: НЕ ХОДИТЕ. ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ.
Работал в V.Shit`е с 2007 по 2009 год. Сначала все было хорошо, а потом началась сказка…Имея на руках 4 промоушена от разных капитанов, каждый раз слушал, что неплохо было бы сделать еще контрактик. Усатый нянь(привет Кильчевскому) читал сказки о том, что сейчас работы нет и не надо ворочать носом. Потом отправили на Нептуны… Чтобы еще раз, да никогда в жизни…Ушел работать к немцам в Клаус Питер Оффен, и теперь чувствую себя человеком) Гиблое это место, товарищи. Кроме «Плиз колбаска, плиз сырок» вряд ли, что еще выучите по английски) да и наши мастера мозг вынесут так, что мало не покажется)
Какой MArlin Test проходят в V-Ships??
Цитата: Сообщение от stkachev Какой MArlin Test проходят в V-Ships?? Он-лайновский. Зайдите к ним на сайт — там есть пробный вариант.
Как по мне Вшип самая что ни есть индуская компания с совковым руководством в одессе. Проработал у них два контракта и однозначно не рекомендую- особено заслуживает внимание капитан с ординами бонапарта простоявший на мостике ровно два месяца.
980 судов это наверное весь мировой флот — у нас было 250-290 судов в пароходсве и моряков пол одессы. Так что рассказы для детей каким мы флотом оперируем — большим но не своимю
Я только начал работать с этой конторой. Уходить «собираюсь» палубным кадетом. Выслушал и прочитал достаточно, но у этой конторы есть как и минусы, так и плюсы(учитывая, что я там ещё не работал).
+ Уйти без опыта работы кадетом — легко(550$ напрямую)
+ Виза США на 5 лет — легко(контора оплачивает чек на суммы 4300грн — это около 200$ и ещё, некоторые люди самостоятельно делали визу стоимостью 600$)
+ Как никак V.Ships Мировой лидер и т.п. хотя, как я понял, полное г**но
+ Оплата всех поездок и большинства прочих затрат(кроме Жёлтой лихорадки, как оказалось)
+ Зовут в следующий рейс сразу после первого(примерно 2 недели прошло, а корешу позвонили и пригласили ещё разок)
+ Куча бесплатных курсов от Виши
— Адекватности минимум.
— Отношение к вам, как к… Ну в общем оставляет желать лучшего.
— Без башиша не пойти(Кадетом, по крайней мере — проверено. Я около 2х лет стоял у них на учёте на кадета. Марл78% средний бал 4.6. 2 года или более)
— Ну и как многим известно, тяжкий труд и почти невозможный промоут за гроши.
Хотя, встречались люди, которые вполне довольны Вишей и не желают уходить.
Такие вот дела. Будет хорошо, если эта инфа кому-то принесёт свою пользу, а коль нет тогда и ладно.
П.С.
Ещё не ушедший от Виши палубный кадет 24.03.2015 xD
Работал от этого крюинга полный капец,пожелейте себя ребята не идите к ним работать поверте мне наслово всё у них полное дерьмо.
Как известно рыба гниет с головы. А голова — Сафин, известный самодур и бестолочь…
компания которая обманывает людей и берет деньги за отправку в рейс
Работал от этой чудо конторки деньги за уход берут и про это все знают хоть и в конторке висит бумажка якобы если у вас просят за уход сообщите нам все будет конфиденциально и прочая лабуда но как мы все понимаем никто с этим ничего делать не будет так как все там про все знают .Отношение к людям отвратительное они же там все боги а мы смертные людишки .В ком составе часто встречяется совдепия все старики и важняки которым слова не скажи и в придачю стукачи и бывшие помпалиты хоть они этого признавать не хотят стыдно наверное признавать что он стукачь .Вот так друзья морякам приходиться сталкиваться на пути с разными трудностями при роботе и трудоустройстве в море я себя уважаю как работника и человека и не допущу такого отношения к себе а выбор за вами всем удачи и хороших людей на жизненном пути.
Да кстати есть там такой стар пом ивасюк (сцук сцук) если с ним будете сталкиваться на роботе то он гниль редкосная лучше ему ничего не говорить а то по приезду настучит смирому сереже и еше наговорит много лишнего то есть сочинит и все вы не работник у них ведь те кто им шепчет (шептуны) у ни на вес золота чтоб все про всех знать
ПОМОГИТЕ НАЙТИ СЫНА, нет связи, 08. 05. 1978 г.рождения, Казаков Владимир Александрович, стар.механик, откликнитесь, кто знает что- либо о нём. Мама Володи.
Нормальная контора, пришел туда кадетом 2 года назад , сейчас уже работаю 3м механиком. За уход в рейс ниразу никому ничего не платил. Все визы, медкомиссии и дорогу полностью оплачивает компания. ЗП тут может и не самые высокие, но платят всегда вовремя. Пока всем доволен.
Otrabotal 1 kontrakt. Polnaya sovdepiya v hudshem variante. Osobo starie kapitani polniy pesez. Otrabotal 5 mesyazev bez problem , krome chelovecheskih otnoweniy. Nikomu deneg ne daval — srochno nuzen bil chelovek s opitom na noviy CSCL .
V obwem tolko negativ v pamyaty.
good dey sir i am able seaman visa usd mob…00995577 556855
Добрый день.Не суйтесь в эту компанию.и взятки и коммунизм.И старые пердуны капитаны.
нормальная компания.намного лутше многих компаний-ни с зарплатами ни с заменами проблем небыло
Если сравнивать с другими конторами. Вишип Вполне адекватная контора, а если по желающих туда устроиться, то наверное входит в 5 лучших. Хотя сильно достают своими бестолковыми курсами и занятиями и новыми тестами, но это не их вина, а англичан и индусов, а в конторе просто выполняют их дебильные требования. Там кто-то писал про старых маразматиков капитанов, хочу вас огорчить, если сравнить старых (кроме конечно Титаренко) с молодыми капитанами (такими как Гопич, и тд), то старые это ангелы. А в остальном всё в норме, деньги платят — платят, что вам ещё надо?
нормальная контора,у них все стабильно,все оплачивают,что еще надо,не так все плохо,есть конечно свои недостатки а где их нет
Чиф
Предлагали работу, в итоге так и не отправили, постоянно какие-то отговорки! То судно продают, хотя по информации, продолжает работать на старой линии и с прежним названием, то ещё что-то! «качели» какие то! Нужно заплатить, так бы и сказали.
Доброго всем времени суток! отработал в Вишипсе почти 10 лет, начинал с кадета, вырос до 2 пома. Недавно предложили зарплату почти на 700 франклинов выше, то и ушел. Поработал с индускими капитанами и индуским менеджментом и захотелось обратно в вишипс. Как сама контора, она в целом неплохая, рост есть, зарплаты средние. К слову, за твое продвижение решает одесский офис, с которым в этом вопросе проще, чем с индусом с Калькутты. Бумаг немного, если сравнивать с другими конторами. Сейчас у меня их раза в 3 выше, чем в Вишипсе, то и заплата тоже выше. В украинских экипажах нравилось больше, чем сейчас в индо-филиппинских. Да, не спорю, наши любители показать свое «я», но в отношении к работе все же лучше черножопых. Что не нравилось, так это отношение офиса, в частности некоторых дам, которые тупо хомят или отправляют делать дурную работу, а потом — «я вам этого не говорила». Во общем вывод: средняя контора со стабильной работой, средней зарплатой, минимум бумаг (в сравнении, разумеется), качество судов и снабжения разное, срок замены зависит от инспектора, вполне хорошими экипажами (опять же в сравнении). Хотите много денег-вам не сюда, хотите стабильной и более-мение спокойной работы — то это тут. А что за взятки и дурное начальство — этого говна везде хватает, как на берегу, так и в море, будте реалистами — когда работы никакой нет, то согласны и конверт отнести, тем более, что он окупится. Больших и маленьких денег нет — они либо есть, либо нет. Всем Удачи, Здоровья и Спокойных Вахт!
Работал в компании с2008 . В 2016 пришел с рейса и серьезно заболела жена вынужден был быть дома в мае 2017 жены не стало через время пришел и услышал ответ инспектора я понимаю твою ситуацию но работы для тебя нет. А то что долг у тебя в 35 000$ это их мало чешит вот как они ценят людей я отработал у них 4 контракта 3 пом. И 6 контрактов 2 . И теперь у разбитого корыта.
Хорошая компания работал у них один контрак в 2016 -2017с зарплатами проблем нет и суда хорошие и зарплата достойная …вот жду может вызовут ,а кто пищит что все плохо желаю найти лучше….
Все ответы для CES v4.1 — 5.2
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.vermaks.ces
в данный момен компания испытывает финансовые затруднения ,зарплату платят ,но в обеспечении экономят ( ,а так в принципе работать можно
В.Шип он разный .И подразделений много.
Работал в этой гнилой фирменке 2004-2007 обманывали по зарплате и требовали взятки. Ихний директор как путана на Дубоссарах от взяток готов и на кочан запрыгнуть.
Компания,в целом нормальная,но есть личности сошки а конкретно Александр Георгиевич Креминский,за взятку как в фильме про властелина колец с гоблином «моя прелесть» Вообщем кишлак жидов,сватов и родственников.Отношение к морякам хамское.
Компания полное г…..
Прежде чем туда устроиться проходишь через интернет кучу ихних тестов, распечатываешь по результатам тестов ихние же сертификаты, потом еще в круинге 2-х дневный тренинг.
На пароходе бумажек море — все переборки инструкциями и плакатами оклеены!!!!
Мы принимали пароход у египтян и две недели перехода из европы в Америку, готовили его к прохождению американского костгарда. Я за это время даже сумку разобрать не успел(багаж т.е.) и похудел на 6кг из своих 66кг.Когда костгардпрошли без особых проблем, мне приехала замена без объяснения причин. Компания еще хотела чтобы я лично написал заявление об уходе — чтобы отправить меня домой за мой счет. Естественно, я этого делать не стал и пригрозил им ITF. Желания там оставаться больше не было и я поехал домой за счет компании, деньги , правда тоже заплатили после некоторых препирательств наличманом в момент отъезда. Позже узнал что так же поступили и с капитаном, через месяц после меня.
Так что не советую…
Ст.Пом-к
Updated contrive number:
http://carolina.blogs.telrock.org
Доброго времени суток. Действительно сейчас много фирм предоставляющих услуги трудоустройства. К сожалению качество не всегда соответствует заявленному. Поэтому лучше опираться на «реальный» опыт людей которые уже пользовались услугами данных компаний. Лучше им позвонить, уточнить, по возможности встретиться. Только так можно «не встрять» на деньги и потратить кучу драгоценного времени. С ув. эксперт unikfem
Есть у ви-шипа и приличные места и вкусные оклады,но не для всех.По поводу отзыва за Креминского,то это просто раздувшийся от самомнения прыщ.Со всеми присущими коротышкам комплексами.Сидит надувает щёки-корчит из себя босса на высоком кресле, а у самого группа чуть ли не самая убогая. ТЭ-ЭРЫ и Пионэры.Пионэры-старьё голимое,которое не развалилось только потому,что их чайки сильно обосрали.А ТЭ-ЭРЫ попродавали всех кроме парочки и они тоже стоят под продажей.Под это дело уже по году снабженя на борту запчастями практически нет,только отписки.Зато ценных указаний из офиса немерянно.
Интересно —автомобилевозы Нептуны-ещё работают в Вишипе?
Работает такой как Ганчарук Василий у них матросом в Одесском филиале, алкоголик который не просыхает, теряет сознание в офисе от алкогольной интоксикации- и это высший уровень подбора персонала! Так держать работа с алкоголиками которые не адекватно себя ведут это высший уровень!